<h3> 哈拉湖讓人向往的地方，號稱世界最后一滴眼淚?？催^好多越野大俠的介紹，心動??！常言說得好，心動不如行動。</h3><h3> 7月份有幾位車友去哈拉湖，走蘇里鄉(xiāng)金礦西線折翼返回。遇到很大的挫折，集體淪陷。經(jīng)歷了生死36小時，成功脫險。我們吸取了他們上次的經(jīng)驗，準備充分，有兩位去過的車友青蛙和三季帶隊繼續(xù)完成未完成的哈拉湖之旅。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>雖然準備充分，但還是遇到了意向不到的事情。我這里就為大家介紹一下，有驚無險的這次哈拉湖之旅。</h3><h3>借助國慶8天長期，制定了此次哈拉湖之旅。由三季帶女兒兩人、青蛙帶兒子兩人，北冰洋帶女兒兩人、果樹王一家三口、奶油一家三口、心藍如海和愛人兩人，分乘5車BJ40、途樂Y61、牧馬人4.0、27霸道、帕杰羅V93，有意思的是5車中同品牌同型號的沒有。這為以后壞胎沒有備胎換造成不小的影響。</h3><h3>在出發(fā)前一周大家就對出發(fā)的裝備進行了購置和檢查。</h3><h3>1、給衛(wèi)星電話充話費，彌補第一次無法電話救援只能徒步出去求援的尷尬。</h3><h3>2、帶了氧氣瓶，彌補第一次由于大體力救援使部分老弱人員高反嚴重加次生疾病的發(fā)生。</h3><h3>3、帶了鐵鍬，彌補第一次沒帶鐵鍬，用手刨地的刻骨的痛！</h3><h3>30號下午大家陸續(xù)出發(fā)，夜宿杏花村服務區(qū)，1號住在民和，2號中午趕到天俊縣入住。到達天峻縣海拔3200多米，但是部分婦女兒童就有了高反，決定在天峻縣住宿休整，3號再前往哈拉湖。</h3><h3>3號大家的高反明顯好轉，這也感謝前期來哈拉湖的隊友為大家試藥，吃過該藥的人員高反基本就沒有了，比什么紅景天、西洋參啥的都管事。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>早上6點出發(fā)，5車直奔蘇里鄉(xiāng)。隨著海拔的升高，我們看到了巍巍的雪山，通過4200米的埡口，我們進入了無人區(qū)，路上遇到了好多波原羚羊，屹立在電線桿上的鷹，凝視你的藏獒。到達蘇里鄉(xiāng)，加滿油，又帶了幾桶備用油。到派出所備案后正式出發(fā)奔向哈拉湖。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>經(jīng)過柏油路、砂石路開始進入爛路，幾條模糊的車轍印通向雪山深處。電臺不時傳來頭車的路況提醒，車隊保持著安全距離，留出有效的空間隨時可以救援，還要保持充足的動力。路上過河、沼澤地、亂石路、土路相互交替，越野車濺起一片水花，帶起一路塵土，發(fā)動機咆哮著沖過一片片沼澤地，又低吼著駛過亂石灘。真是車在路上跳，人在車里跳，心在肚里跳。我們從進入到夜穿出來一路上沒見到一輛其它的車進入哈拉湖。</h3><h3>路況雖然復雜，但是比上次雨季來的路況要好多了。河流的水小多了，好多泥濘的路也干燥了，沼澤地也變小了。好走的路讓我們后期的預判產生了嚴重的錯誤。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>就這樣風馳電掣的，基本沒有陷車的情況下到達了哈拉湖。第一眼看到那么藍的湖水，皚皚白雪的團結峰就在眼前，大家歡呼雀躍的合影拍照。</h3><h3>看到哈拉湖完成了大家期盼已久的心愿，對第一次未到達哈拉湖的隊友，圓滿的畫上了一個句號。興奮的大家做出了一個更大膽的決定，沿著河谷和前輩的軌跡穿到肅北。大家一致同意穿出去，不走回頭路。</h3><h3>這也許就是越野精神吧！</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>經(jīng)過簡單的休整，大家開始穿越沼澤遍地的肅北方向的河谷。過哈拉湖西岸還是比較順利的，路上偶爾有陷車，但是很快就救援出來。待到了諾干諾爾湖時，發(fā)生了連續(xù)陷車，最后就剩下一臺車沒陷了。救援難度加大，由于沼澤面積大，車輛只有找到比較硬的地面才能進行施救，需要用很長的拖車繩來救援。這才發(fā)現(xiàn)只有4根拖車繩。雖然有兩臺車有絞盤，居然有一臺絞盤沒怎么用就歇菜了。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>還出現(xiàn)了更可怕的事故，牧馬人的拖車鉤被拉斷了，拖車鉤飛到前車后備箱處，把后杠打穿一個洞，后備箱門砸出一個坑。想想都后怕，提醒大家以后救援時一定要離車遠點，真不是鬧著玩的。</h3> <h3></h3> <h3>經(jīng)過大家的努力和吸取上次的經(jīng)驗，車被一臺臺救援出來?？杀氖?0的后輪壞了一個，我的帕杰羅的后輪壞掉一個，這樣我們兩臺車就沒有備胎了。后來回到天俊縣把輪胎沖洗干凈才發(fā)現(xiàn)，不是輪胎被扎了，而是輪轂壞了，爛泥里有石頭，卡在剎車鉗處，把內壁咯漏了，輪轂徹底報廢。想想以后還是帶鐵輪轂比較靠譜。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>換好輪胎，找到可以繞過沼澤的路繼續(xù)前行，只走了不到5公里，又遇到一片沼澤地，前面左右靠近山坡的地方全是厚厚的沼澤，無路可過了。時間已經(jīng)是下午4點多了，很快太陽就要落山了。由于連續(xù)救援有部分人員出現(xiàn)高反和低溫癥。為了保證安全。經(jīng)過商議我們決定反穿回去，畢竟回去的路還是好走些，并且有軌跡，哪里有陷車的地方也清楚。這個決定是一個非常明智的決定。</h3><h3>趁天還沒有暗下來，我們加快速度往回開。天漸漸黑下來，氣溫急劇下降，視線變得不好，所有的車燈都打開了，還是感覺不夠用。我們繞過一個又一個陷車點，但是繞過陷車點還要回到軌跡上，在找路的時候，我的車右后輪又報廢了。沒有備胎了，嚇出一身冷汗??！好在27霸道的胎和帕杰羅的尺寸相同。救急還是可以的，上氣囊千斤頂，頂起車。不夠高，墊木板，用液壓千斤繼續(xù)頂高。電動扳手上陣，卸下螺絲，裝上霸道的胎。一氣呵成，累人啊！現(xiàn)在想想裝備得心應手才是硬道理啊！</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>一探路，離軌跡的正路才50多米，繼續(xù)上路往回開。開了一段上下翻飛的草甸子路時，牧馬人帶的車頂帳篷，橫梁斷裂?，F(xiàn)在整個局勢是無法前行的，只有我的車有橫梁，但上面裝著木板和編織袋。當時心藍大哥說，不行就把它扔了吧！先出去再說。扔了心疼??！并且也沒到了沒法運出去的地步。最后只好把帶的木板，編織袋卸下，把車頂帳篷放到我的車上。</h3><h3>在進來時奶油的霸道車頂箱就出現(xiàn)橫梁卡不住，車頂箱往前滑移，把行李架塑料護板都弄丟了。最后用自攻螺絲把橫梁固定在行李架上，電動扳手又一次起到重要作用。為了保證我的橫梁不像霸道的橫梁一樣往前滑移，我們再一次用電動扳手把我的橫梁固定在行李架上。車頂帳篷50公斤重??！大家齊心協(xié)力把它放到我的車上。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>當時的時間已經(jīng)是夜里11點多了，我們已經(jīng)往回走了大半程路了。心藍如海由于長時間開車勞累，高反嚴重，已經(jīng)無法開車，只能換副駕開了。為了讓心藍大哥的副駕芾霖女漢子能跟上，我們適當?shù)姆怕俣?。在無人區(qū)夜里開車真的是轉個彎車轍就找不到了，我們最后始終保持一定的距離，保證每個車都能看到前車，防止陷車和丟車，其實當時人開車都有些麻木了。</h3><h3>在凌晨3點多我們終于穿出無人區(qū)哈拉湖，來到了柏油路上。其實這個時候應該興奮才對，但大家那種堅韌不拔的精氣神在達到安全地帶后就完全泄氣了。實在是無法再往前開了，整整開了21小時?。∽詈蟠蠹议_到一處路邊的空場上，倚在座子上，連句晚安的話都沒說，就都呼呼大睡了。</h3><h3>睡夢中還在開車，但是睡得很踏實，一覺到天亮。說實在的，其實是凍醒的，山里那叫一個冷?。〈蠹谊懤m(xù)著車取暖，回憶昨天的穿越歷險。奶油、青蛙直接說，這輩子都不想開車了，真是開車開到吐??！</h3><h3>迎著朝陽往蘇里鄉(xiāng)開，著急吃早點去，折騰一天一夜真是餓了，吃了兩碗粉湯和兩個花卷。飯后，加油，慢慢悠悠的往天峻縣開，有高反的基本上也都沒什么事了。迎著太陽，望著窗外的雪山，偶爾會遇到奔跑的羚羊，感慨萬千，有些人看到這都覺得是去遭罪去了，但對于越野人是一種不同的感受。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>寫到這也就沒有什么驚險刺激的故事了，給大家補補這種沼澤穿越需要的裝備和注意事項，為以后要進入哈拉湖的隊友提個醒。</h3><h3>一、車輛組成盡量同款車匹配，要不就多帶備胎。哈拉湖建議還是帶鐵轂的胎，抗造??！</h3><h3>二、人員組成盡量少帶婦女兒童，這個容易分心，大部分高反人員都是她們。在進入哈拉湖之前最好適應性的多待一些時間。</h3><h3>三、裝備物資：</h3><h3>1、絞盤--最實用的救援裝備</h3><h3>2、拖車繩--遠距離救援最好用，能多帶一根就多帶一根，因為救援的距離有可能是30米、50米或者100米外。</h3><h3>3、氣囊千斤頂或猴爬竿---車轱轆陷到泥里，小千斤是放不到車下的。</h3><h3>4、寬木板--正常的救援很少用，但可以給人踩，給千斤頂墊底。</h3><h3>5、編織袋--正常救援很少用，但在極端的時候還是有用的。畢竟沒有多少錢，也占不了多少空間。</h3><h3>6、鐵鍬--正常救援很少用，有絞盤這個用的就少，要是真去挖泥，體力都是個事，在極端情況這可是救命的裝備。</h3><h3>7、電動扳手--這次起到了很大的幫助，要不奶油的頂箱、心藍的車頂帳篷就有可能扔到哪里。裝卸輪胎擰螺絲就是比人快，還省力。</h3><h3>8、衛(wèi)星電話--進無人區(qū)是真沒有信號，上次慘痛的教訓就是最好的證明，不過這次沒用上，但進入無人區(qū)后給家里報個平安還是有必要的。不怕用不到，這可是救命的家伙，隨然電話費貴些。</h3><h3>9、手持GPS--手機奧維有一個缺點，沒有信號的情況，一退出就進不去了，第一次隊友進入哈拉湖時像供財神爺一樣保證手機不退出?；貋砗罅ⅠR買了一個，無人區(qū)看軌跡還的是專業(yè)的好使。</h3><h3>10、氧氣--這個東西就是一個很逗的例子，這罐氧氣隨伙伴們進藏6500的高度都沒用上，哈拉湖大意了，沒有帶，但是就是出事了。這次帶上了，又沒用上。不過還是帶上吧，踏實。</h3><h3>11、魚塘服--這次沒用上，但是雨季水大的時候，過河探路還是有用的，可根據(jù)進入的時間斟酌。</h3><h3>12、護板--能裝的都裝上，真用的上。在哈拉湖隨時都在托底。</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3>四、生活物資：</h3><h3>1、高反神藥--這個藥比紅景天、芬必得啥的都管事，名字叫“散列通”。我愛人到3200就反應頭疼、惡心，吃了這個藥，在4300都沒事了，在21小時的穿越中都沒有在產生高反。我們戲稱它為“大力丸”。</h3><h3>2、御寒衣物--這個不用說，必須的帶。必須保證頭部和手腳不受冷，這個容易引起低溫癥。切記！</h3><h3>3、高熱量食物--巧克力、士力架、牛肉干等。</h3><h3>4、高原爐具</h3><h3>5、強光手電</h3><h3>6、相機及其它</h3><h3>五、救援及其它注意事項</h3><h3>1、進入哈拉湖，前后車要保持500-1000米的距離，要保證有一個帶絞盤的車在后面。</h3><h3>2、有車陷車，其它車輛盡量找硬實的地面停車。</h3><h3>3、行車選用高速四驅或高四鎖中差。</h3><h3>4、陷車后盡量不要用低速四驅，這樣一撓地就容易托底，增大救援阻力和難度。</h3><h3>5、救援時相關人員盡量遠離拖車繩波及的范圍，防止拖車繩斷裂。</h3><h3>6、陷車后在救援中不要玩命的撓地，盡量叫救援車一點一點的把你拉出去，要不就會干壞你的輪轂。</h3><h3>7、帶頂箱或車頂帳篷的車輛，一定要檢查固定好，里面路況惡略，上下左右的跳，頂箱的橫梁很容易損壞。</h3><h3>8、在發(fā)生嚴重陷車時，要保證有一輛車是完好的，好把高反人員、老幼人員先期帶出安全地帶。</h3><h3>9、在進入無人區(qū)時要對衛(wèi)星電話、GPS測試，是否正常工作。</h3><h3>10、不要太盲目的行車，不要完全按軌跡行駛，有些地方是會發(fā)生變化的。這就需要一位有經(jīng)驗的好領隊。</h3><h3>11、大家要團結一致，不要遇到困難就自己顧自己，沒有團隊意識。不要慌亂，領隊要樹立好的威望。</h3><h3>也就這么多了，要有充分的準備，不管是心里的還是物質上的，團隊精神才是我們“野到底”的生命之本。對了，別忘了帶備用油桶，你的把你的車喂飽！</h3><h3>哈拉湖見！</h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3>