<p class="ql-block">醉美山河，探秘阿禾。</p><p class="ql-block">阿禾公路，G681線，阿勒泰至禾木喀納斯公路，項(xiàng)目總投資11.47億元，全長(zhǎng)209.45公里。</p><p class="ql-block">我們一行，從塔城——布爾津一路走來，游覽了喀納斯、禾木的風(fēng)光風(fēng)情，記得來時(shí)路，大道向天邊。在禾木，向東南有兩個(gè)方向景區(qū)可選：阿勒泰、可可托海，我們選擇了奔阿勒泰，行走阿禾公路。</p><p class="ql-block">可可托海，撇開美麗的自然景觀不提，單就大名鼎鼎的“三號(hào)礦脈”，在中國(guó)不說是家喻戶曉，也是來到北疆阿勒泰的多數(shù)旅行者的必到之處！其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，既然遠(yuǎn)道來都來了，還差最后200公里嗎？況且，時(shí)光退回去30年，它還是在中國(guó)地圖上找都找不到的神秘之地，“三號(hào)礦脈”的神奇之處在于，世界上已知的礦物原素，百分之八九十都在這“一個(gè)坑里”，這是極其罕見的。在1959年至1962年間，“三號(hào)礦脈”替共和國(guó)償還了蘇聯(lián)百分之四十的外債，稱其“功勛礦坑”，名符其實(shí)！更何況還有近幾年來《可可托海的牧羊人》歌曲的加持！盡管如此，我們還是選擇了行走阿禾公路。</p> <p class="ql-block">為什么走阿禾公路？</p><p class="ql-block">也許眼前是一望無際的山，也許山后有無數(shù)個(gè)彎，曠野上的云，行走路上的山，且聽風(fēng)吟，且看云散，阿禾公路，大道自在其間，無限風(fēng)光風(fēng)光無限！</p> <p class="ql-block">為什么說“阿禾公路，超越獨(dú)庫(kù)”？</p><p class="ql-block">這個(gè)提法的依據(jù)，顯得我們有點(diǎn)兒“一路障目”、“以偏概全”的意思，其實(shí)際情況是，我們把阿禾公路全程，拿來和我們本次行走獨(dú)庫(kù)公路北段（獨(dú)山子—哈希勒根達(dá)坂）放在一起做比較而已。</p><p class="ql-block">行走獨(dú)庫(kù)公路北段，我感受到了人類力量的浩大，國(guó)家意志的強(qiáng)大，把不可能變成可能。</p><p class="ql-block">獨(dú)庫(kù)公路（G217線，獨(dú)山子—庫(kù)車段），1964年籌備，1974年正式開工，1983年通車。公路全長(zhǎng)561公里，投資3.5億元。</p> <p class="ql-block">網(wǎng)上下載3張獨(dú)庫(kù)公路北段圖片</p> <p class="ql-block">獨(dú)庫(kù)公路施工宣傳以“征服天山，保衛(wèi)邊疆”為核心口號(hào)，強(qiáng)調(diào)的是“人定勝天”理念，提出以國(guó)防安全為先導(dǎo)，以區(qū)域發(fā)展為支撐，以民族融合為目標(biāo)。它不僅僅是一條“英雄公路”，承載168名烈士的犧牲精神，更成為中國(guó)邊疆治理史上“戰(zhàn)略工程，服務(wù)于國(guó)家利益，兼顧民生發(fā)展”的典型案例——通車后40余年，其從“戰(zhàn)備通道”升級(jí)為“旅游黃金線”“民族融合線”，深刻印證了交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)邊疆穩(wěn)定與發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。</p> <p class="ql-block">行走阿禾公路全程，面對(duì)雪山、荒原、河流、沼澤、峽谷、森林，我感受到了人類及人類行為的渺小，大自然，大北疆，何其大啊！</p> <p class="ql-block">為什么會(huì)修建阿禾公路？</p> <p class="ql-block">阿禾公路的經(jīng)濟(jì)價(jià)值</p><p class="ql-block">旅游經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，農(nóng)牧經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)化躍升，區(qū)域協(xié)同發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng)，財(cái)政增收與民生改善，阿禾公路不僅是一條連接地理空間的交通動(dòng)脈，更是一條“打通發(fā)展脈絡(luò)、激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)能、促進(jìn)共同富裕的“黃金通道”。</p> <p class="ql-block">阿禾公路的交通價(jià)值</p><p class="ql-block">阿禾公路貫穿阿爾泰山脈腹地，將阿勒泰市至禾木喀納斯的車程從6小時(shí)縮短至3小時(shí)。這條公路不僅是阿勒泰地區(qū)“千里畫廊”的核心路段，更成為國(guó)家沿邊沿海公路體系的重要組成部分，串聯(lián)起烏魯木齊、喀納斯、可可托海等北疆核心景區(qū)，形成“阿勒泰市—禾木喀納斯—布爾津—阿勒泰市”旅游交通大環(huán)線，徹底破解了阿勒泰市作為“口袋底”的地理局限，其通車使北疆旅游從“單點(diǎn)輻射”轉(zhuǎn)向“環(huán)線聯(lián)動(dòng)”。</p> <p class="ql-block">阿禾公路的生態(tài)價(jià)值</p><p class="ql-block">阿禾公路穿越阿爾泰山脈的峽谷、森林、草原、雪山等復(fù)雜地貌，海拔落差達(dá)2000米，建設(shè)過程中采用架空棧道、透水鋪裝等技術(shù)，減少對(duì)凍土和植被的破壞，公路設(shè)計(jì)未設(shè)置加油站、服務(wù)區(qū)，減少了對(duì)生態(tài)環(huán)境的干擾。阿禾公路不僅是一條連接大美景觀的“黃金紐帶”，更是一部踐行生態(tài)文明理念的鮮活教科書。阿禾公路堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)優(yōu)先的建設(shè)理念，做生物多樣性的立體守護(hù)者，在生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)、生態(tài)服務(wù)功能的提升已做到極致，成為可持續(xù)旅游的示范標(biāo)桿。！</p> <p class="ql-block">阿禾公路的軍事價(jià)值</p> <p class="ql-block">阿禾公路與G216線紅山嘴口岸（中蒙邊境）至阿勒泰公路形成戰(zhàn)略協(xié)同，構(gòu)建“口岸—基地—前沿”的國(guó)防通道網(wǎng)絡(luò)。阿禾公路在阿勒泰地區(qū)完成和兩條國(guó)境大通道G219喀納斯至廣西東興10065公里、G331遼寧丹東至阿勒泰9333公里，和G217（獨(dú)庫(kù)公路）構(gòu)成國(guó)家安全大戰(zhàn)略公路網(wǎng)絡(luò)。</p> <p class="ql-block">阿禾公路前身是林區(qū)道路，彎急坡陡，臨水臨崖，曠野天涯，通行條件惡劣。</p><p class="ql-block">2022年9月正式啟動(dòng)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。</p><p class="ql-block">2024年9月30日試通車。</p><p class="ql-block">2025年6月30日正式通車。</p><p class="ql-block">建設(shè)過程中，堅(jiān)持“生態(tài)保護(hù)優(yōu)先”原則，采用“最小干預(yù)”方式，避免大規(guī)模破壞原始地貌，公路如絲帶般纏繞山間，串聯(lián)起阿爾泰山脈的大森林大草原大峽谷大河流等自然景觀。</p><p class="ql-block">遼闊阿勒泰，坦蕩阿禾路，我們行走在彎彎漫漫的公路上，像風(fēng)，像云，眼望變幻的景觀，我的精神愰惚，與在大地上飄舞的大道產(chǎn)生了同頻共振：</p><p class="ql-block">禮贊阿禾公路，</p><p class="ql-block">禮贊阿禾公路生態(tài)穩(wěn)定、克蘭河激蕩，</p><p class="ql-block">禮贊民族融合、游牧文明展新顏，</p><p class="ql-block">禮贊G217那邊的獨(dú)庫(kù)精神永存，</p><p class="ql-block">禮贊國(guó)防穩(wěn)固、百姓樂業(yè)，</p><p class="ql-block">禮贊阿勒泰經(jīng)濟(jì)騰飛、物阜民豐！</p><p class="ql-block">同行的高人說：</p><p class="ql-block">志同者，不以行走山河為遠(yuǎn)；</p><p class="ql-block">道合者，不以行走阿禾為累。</p><p class="ql-block">風(fēng)過阿禾，陶冶情操，人與自然，深遠(yuǎn)？遼闊？</p><p class="ql-block">心境。</p> <p class="ql-block">網(wǎng)上7張圖片，全部是阿禾公路上的景觀</p>