<p class="ql-block">8月25日，出行第23天。</p><p class="ql-block">今天是我們此次自駕游出行的最后一天，雖然計劃晚上趕回太原，但上午還是先到黃河邊看了看。因為我們團隊有幾個成員是第一次來蘭州。雖不打算多待，但到穿城而過的黃河邊看看還是應該的，也耽誤不了多少時間。</p><p class="ql-block">我多次到過蘭州，但玩的也不多。2004年9月份到蘭州進行工作考察，在蘭州待了大半天，也只是被人領著到黃河邊上看了看。2010年國慶節(jié)期間我們從額濟納返程時繞到蘭州住了一晚，也只是到黃河邊上看了看蘭州黃河的夜景。這次能在蘭州親近一下黃河也不錯。</p><p class="ql-block">雖說黃河把我們山西圍了半圈，而我也無數(shù)次跨過黃河，但真要親近黃河，其實也并不容易。</p> <p class="ql-block">著名的黃河母親雕塑</p> <p class="ql-block">三位驢友和“母親”合影留念</p> <p class="ql-block">這也算是一種雕塑吧。歷史上黃河邊真是用水車提水的</p> <p class="ql-block">水磨坊。小時候在南疆時離我家不遠處就有水磨坊。我們多次去玩過，饒有興趣地看水磨坊工作</p> <p class="ql-block">乘坐黃河上特有的羊皮筏子。2004年9月份我在寧夏中衛(wèi)黃河景區(qū)乘坐過</p> <p class="ql-block">沿著黃河灘行走了一段</p> <p class="ql-block">蘭州黃河中山橋，美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。 清光緒三十四年（1908年）5月9日開工。清宣統(tǒng)元年（1909年）8月19日竣工通行。1928年為紀念孫中山先生始稱“中山橋”。 鐵橋長233.5米，總寬8.36米，為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。</p><p class="ql-block">蘭州黃河中山橋是中國近代史上整個西北地區(qū)第一座引進外國技術(shù)建造的橋梁，在中國的建筑歷史上占有獨特的地位，2006年5月25日被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。</p> <p class="ql-block">在中山橋上游覽、留影</p> <p class="ql-block">陳律師夫婦倆在中山橋留影</p> <p class="ql-block">游覽完中山橋后，我們即離開蘭州，走京藏高速、長延高速，青銀高速，行駛1070多公里，于當晚11點回到太原，結(jié)束了此次歷時23天，行駛12500多公里，跨越五省、區(qū)的自駕游。</p>