中國制造：我國首艘自主研制大型出口雙燃料客滾船

鄠邑閑人

“雙燃料客滾船”是我國首艘由廣船國際自主研制的大型出口船舶，標(biāo)志著中國在高端客滾船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性突破。該船采用燃油與清潔液化天然氣（LNG）雙燃料動力系統(tǒng)，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，集高技術(shù)、高附加值于一體。全船共設(shè)12層甲板，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳等現(xiàn)代化設(shè)施，擁有485間舒適客房，可搭載1800名乘客及超過550輛轎車或150輛40英尺集裝箱拖掛車，專為短途海上交通打造，有效連接海島與沿海城市，實(shí)現(xiàn)人員與車輛的高效便捷通行。 該船動力系統(tǒng)搭載4臺9缸中速雙燃料柴油機(jī)，配備低壓SCR脫硝裝置，全面滿足國際海事組織（IMO）TierⅢ氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)，并獲得意大利船級社（RINA）“Green Plus”綠色認(rèn)證，彰顯綠色航運(yùn)先進(jìn)水平。船上LNG燃料艙可儲存約1000立方米液化天然氣，支持連續(xù)航行5天，大幅降低碳排放。同時，配備國產(chǎn)蒸汽透平發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)主機(jī)余熱高效回收利用，顯著提升能源效率。全船內(nèi)裝實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，展現(xiàn)中國智造的完整產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力。 作為我國自主研發(fā)的首艘大型出口雙燃料客滾船，該船以燃油與液化天然氣雙燃料驅(qū)動，兼顧動力性能與環(huán)保要求，核心技術(shù)完全自主可控。全船12層甲板布局合理，功能齊全，設(shè)有自助餐廳、咖啡廳、觀光廳等休閑空間，配備485間客房，可承載1800名乘客及超550輛轎車，專為短途海上運(yùn)輸設(shè)計(jì)，服務(wù)于沿海城市與島嶼間的高效聯(lián)通，是中國高端船舶制造邁向全球的又一力作。 船上LNG動力系統(tǒng)可加注約1000立方米液化天然氣，滿足長達(dá)5天的持續(xù)航行需求，顯著減少硫氧化物與顆粒物排放，助力綠色航運(yùn)發(fā)展。全船內(nèi)部裝飾、家具、電氣系統(tǒng)等均實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，從設(shè)計(jì)到建造全面掌握核心技術(shù)。該船交付后將投入意大利熱那亞至巴勒莫航線運(yùn)營，為中國制造贏得國際贊譽(yù)。 全船共設(shè)12層甲板，布局科學(xué)，功能豐富，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳等多元設(shè)施，擁有485間高標(biāo)準(zhǔn)客房，可搭載1800名乘客及超過550輛轎車，充分滿足現(xiàn)代海上客運(yùn)需求。作為短途海上交通的重要載體，該船有效促進(jìn)沿海與島嶼間的互聯(lián)互通。尤為值得一提的是，船舶內(nèi)裝全部采用國產(chǎn)材料與工藝，實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“中國精造”的跨越。 2025年10月23日，中國首艘自主研發(fā)設(shè)計(jì)的雙燃料客滾船在廣州南沙正式命名并交付，標(biāo)志著我國高端客滾船建造邁入自主化、國際化新階段。該船由中船集團(tuán)旗下廣船國際為地中海航運(yùn)集團(tuán)（MSC）旗下客渡輪運(yùn)營商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造，是一艘集綠色、智能、豪華于一體的現(xiàn)代化大型雙燃料客滾船，充分展現(xiàn)“中國制造”的創(chuàng)新實(shí)力與國際競爭力。 廣船國際與GNV共簽訂同系列4艘豪華客滾船建造合同，首制船“GNV POLARIS（GNV·北極星）”號已于2024年10月成功交付并投入運(yùn)營，2號船“GNV·獵戶座”號于2025年4月順利交付。此次交付的“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號為該系列第三艘，也是廣船國際首艘完全自主研制的雙燃料客滾船。在前兩艘船的基礎(chǔ)上，該船實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)優(yōu)化升級：客艙數(shù)量由298間增至485間，載客量由1500人提升至1800人，并對LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)迭代，進(jìn)一步提升能效與環(huán)保性能，彰顯中國船舶工業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的強(qiáng)勁動力。 該船由廣船國際完全自主設(shè)計(jì)、研發(fā)與建造，是我國高端出口客滾船領(lǐng)域的里程碑之作，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。船舶總長218米，型寬29.6米，型深10米，設(shè)計(jì)吃水6.45米，總噸位約52900噸，載重量達(dá)8000噸，設(shè)計(jì)航速25節(jié)，續(xù)航力3300海里。全船12層甲板布局合理，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空座席區(qū)、兒童游樂區(qū)及露天酒吧等多元化設(shè)施，并設(shè)有7部電梯，實(shí)現(xiàn)全船高效通行。2800米車道可承載超550輛轎車或150輛40英尺集裝箱拖掛車，充分滿足客貨混運(yùn)需求。 動力系統(tǒng)采用4臺9缸中速雙燃料柴油機(jī)，在83.5%額定功率下即可達(dá)到25節(jié)設(shè)計(jì)航速，續(xù)航里程達(dá)3300海里，兼具高效性與經(jīng)濟(jì)性。配備低壓SCR脫硝系統(tǒng)，全面滿足IMO TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)及意大利船級社“Green Plus”綠色認(rèn)證要求。船上搭載國產(chǎn)900kW蒸汽透平發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)主機(jī)余熱回收利用，顯著提升船舶能效指數(shù)（EEDI），降低運(yùn)營能耗。這一系列技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)志著中國在綠色智能船舶領(lǐng)域已躋身世界前列。