<p class="ql-block">老銀川一條街是鎮(zhèn)北堡西部影城的景觀，以解放前銀川市最繁華的“柳樹巷”為藍本，街道以復制原“寧夏省國民政府”即俗稱“馬鴻逵官邸”的建筑物為中軸，街長120米。</p> <p class="ql-block">1949年前銀川市人口不足6萬，不通火車，更沒有民航，“銀川汽車站”一直到1958年都是銀川主要的對外交通樞紐。</p> <p class="ql-block"> 兩邊店鋪復原了當年著名商號，如“百川匯”“天城西”“合盛恒”“敬義泰”及“大陸文化社”“大公報寧夏分館”“寶珍照相館”等，還設有小飯館、小雜貨鋪。街中間有當時銀川市較大的“羊肉街口”“米糧市”巷口，一側是當年銀川市唯一的娛樂場所“承天寺戲臺”，另一側是1958年前銀川市唯一的對外交通樞紐“銀川汽車站”。</p> <p class="ql-block"> 整個城市沒有必要的基礎設施，全城沒有一條柏油路，仍用慈禧太后留下的一臺英國發(fā)電機照明，每家每戶靠賣水小販送來的井水飲用；民宅、店鋪、作坊混居，街面參差不齊，錯雜零亂；“承天寺戲園”是市民唯一的娛樂場所，“覺民學社”是秦腔劇團擔綱演出唯一的舞臺。</p> <p class="ql-block"> 與周邊城市如太原、蘭州、西安、包頭相比，當時的銀川不過是一座荒涼落后的邊陲孤城。所以，銀川市可以說是新中國成立后、特別是改革開放后變化最大的城市，具有中國城市化的標本性意義。</p> <p class="ql-block">山河依舊，城市的面目已非！其標本性意義還在于：和全國所有城市一樣，在“城市化”進程中，作為“歷史文化名城”的銀川已經(jīng)極少歷史的陳跡。</p> <p class="ql-block"> 設計者以銀川過去的“柳樹巷”（即今天的步行街）為藍本構建出老銀川街道舊貌，力圖使每一處都具有當年的時代特色而成為歷史景觀，朋友們在這里可看到一個遠去的歷史背影，體會到百年不過一瞬間。</p><p class="ql-block"> “老銀川一條街”是張賢亮繼鎮(zhèn)北堡西部影城后又一立體文學作品。</p> <p class="ql-block">銀川汽車站</p><p class="ql-block"> 上世紀五十年代末以前，銀川市人口不足6萬，不通火車，更沒有民航，“銀川汽車站”一直到1958年“包蘭鐵路”建成之前，都是銀川主要的陸路對外交通樞紐，直到1986年改建新的汽車站。但老“銀川汽車站”的形象一直在銀川市老居民心中揮之不去，因為在上世紀五十年代至七十年代中期，整個中國大陸實行嚴格的人員流動控制，所有外出的人必須有住地單位開據(jù)的證明才能購買車票和入住旅社，沒有證明的人稱為“盲流”，當年的“銀川汽車站”最熱鬧的是晚上，“盲流”都會到這里留宿，最多時有300多人躺在長椅上，因此銀川市民對它有很深的記憶?！般y川汽車站”是中國人流動的自由度逐漸變化的見證。</p>