楓葉大橋通車了查福春 <h1> 國慶期間的地方大事，楓葉大橋通車可謂頭一件。碧波蕩漾的湖面，青山逶迤，白云飄浮，一派祥和氣象。紅旗招展歡聲里，車輛穿梭秀色中。幾代鄉(xiāng)人同一夢，大橋橫跨架長虹。楓葉人65年的心愿，今天終于實現(xiàn)。而孤懸一隅的楓葉村，也將對所有人揭開神秘的面紗，張開熱情的懷抱。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">楓葉大橋 廖端勝攝</span></p> <h1> 自從1960年七一水庫蓄水以來，交通不便就成了楓葉村的代名詞。早先還好，人們不太依賴于車輛，但近三十年來，對于去楓葉不易的吐嘈甚囂塵上。人們抱怨，探個親要走一天，去個楓葉比去上?；ǖ腻X還多。這都是事實。然而有弊就有利，相對封閉的環(huán)境，保護了楓葉的生態(tài)環(huán)境，保留了更原始的農(nóng)耕文化。玉山縣誰人不知，楓葉村盛產(chǎn)木頭，盛產(chǎn)小魚干。至今那重重疊疊的大山里，無不樹林茂密，濃蔭蔽日。溪澗層疊，飛花瀉玉。<br> 楓葉村有幾個特色姓氏，就如我的查姓，還有單姓、廖姓，假如你看到此姓氏的紫湖人，無一例外都是楓葉人，至少祖居楓葉。就連楓葉人的閩南話，與其它紫湖人也是有明顯差異的。比如把“鈔票”叫做“紙票”，把“爹”叫“爸”。<br> 對了，楓葉村以前一直叫鳳葉，取鳳崗嶺和小葉之意。鳳崗嶺是一座很高的山嶺，群山莽莽，從我家走五里平路到川橋南塢，然后開始爬山，需一個來小時到鳳崗嶺頭。過了嶺頭按方向不同有多條山路，分別到達羅家、東西坑、鳳葉龍?zhí)丁Ｉ絻蓚雀饔新吠ひ蛔?，這條路上舊時代行人并不稀少。<br> 我家從楓葉搬出來有多久？具體無從考證。但我的大伯出生于1924年，他們?nèi)值芏际浅錾邙P崗嶺另一側的浙江開化地界。就連我的爺爺與三叔公在開化大山里所建的木房，也于八十年代廢棄，未幾年傾倒于大雪，今日全無蹤跡。<br> 盡管從楓葉搬出來已一百多年，但我家，從父親到我，基本上每年還要去一到兩趟。因為我的二伯和幼姐先后過繼給了楓葉本家，另外，還有許多親戚在鳳葉。汪塢、小葉、鳳崗嶺腳、龍?zhí)?，我?guī)缀跏煜魅~村的每個自然村落。我的志全伯父及其三個兒子則在五十年代末遷到了川橋村，距我家五里路。<br> 我在童年時，有回隨父親去了楓葉大門坑的姑丈家，因為大雪封山，一連住了三日才離開，這其實很令我開心。而在祖籍地龍?zhí)?，我最長時住過半個月。夏天的夜晚，龍?zhí)兜南苁潜鶝?，踩下去洗腳，冷氣直冒，都堅持不了一會。<br> 楓葉村山多地少，長期吃回供糧。所以我小時候盡管很喜歡去龍?zhí)?，又害怕吃他們的飯。要么是玉米飯，不摻一粒大米，吃在嘴里容易噴出。要么是陳年舊米，一股餿味。楓葉通電很晚，到八十年代末還依靠松油照明，這也造成所有木屋里漆黑一片。<br> 楓葉人樂觀友善，說話的音量都比外面人要大些。在當年，有些小伙子要去開化華埠，他們竟然把自行車扛上鳳崗嶺，歷經(jīng)兩個多小時，到了川橋南塢才能騎，回程依舊扛回去。這令我們很震驚，那可是二八大杠，重量超五十斤。<br> 從楓葉娶親的，抬嫁妝是一個巨大的考驗。楓葉木頭多，打的家具格外厚重，而山路普遍狹窄，歇個腳都很艱難?？墒请y歸難，人們終究還是把那高高的柜子、沉重的箱子都抬到了新郎家。我鄰居高萬哥家里有個櫥柜，長兩米出頭，高約一米五，那竟然是他搬家時一個人從鳳崗嶺扛回來的。<br> 大約從二十多年前開始，人們?nèi)魅~就不再爬山，而是經(jīng)由大葉渡口乘船，再包車或步行進楓葉。有人用大船將汽車運入楓葉，便成了內(nèi)部車輛。那幾條山路，也逐漸荒廢，行走就有了探險的味道。可惜我的父親終其一生未能享受在楓葉坐車的待遇，他在當年，因為對楓葉的熟悉，時不時還要承擔去楓葉報喪的任務，那可是不管雪雨冰霜都得去的。每當此時，我母親就擔心父親的安危，千叮嚀萬囑咐。<br> 關于修建楓葉大橋的呼聲，響了有幾十年。從渺無希望到列入議程，從初步勘探到付諸建設，這個過程很漫長，很煎熬。在這期間，村里的路面大都得到硬化，隨時等待著大橋通車。而今天，在動工三年之后，楓葉大橋終于通車了，可喜可賀！<br></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">楓葉渡口 尤覺人攝</span></p> <h1> 楓葉大橋那頭的山坡上，唯一的一戶人家，那里住著我的堂叔，我二叔公的兒子，他年近九十。這里與楓葉本不同路，就更加的不便，導致我與堂叔家并無正常往來。那么我的第一趟車行楓葉，自然就是把車停在堂叔門口，找他老人家敘敘舊。我父親這一代，嫡親的僅剩堂叔一人。<br> 這大橋是否通得有些晚？好象是的。作為一個完整的行政村，現(xiàn)在人口流失估計遠超一半，年輕人大多在外，學校也解散了。但仔細一想，這似乎與不通車的關系不大，交通便利的農(nóng)村，學校不也兼并了大多數(shù)嗎？毫無疑問的是，橋通了，回家的人會更多，去游玩的也會更多，楓葉會更加熱鬧。據(jù)說，在楓葉租個房子用于避暑，已成為很多人的規(guī)劃目標。<br> 從玉山進紫湖，過了七一水庫大壩，過了天梁景區(qū)，大約數(shù)公里，路右側就可以看到“楓葉大橋”的牌子，從這橋進去，就是被戲稱為臺灣島的鳳葉村。大橋很長，應該在玉山排第一，也最壯觀，令其它大橋相形見絀。對于楓葉大橋這個名稱，我與許多朋友其實有個看法，那就是命名為“狀元橋”。過了橋，沒多遠就是汪塢，汪塢是我們玉山歷史上唯一的科舉狀元汪應辰出生地。汪應辰年少成名，十八歲狀元及第歷代罕見，他一生好學，留下了無數(shù)珍貴的文學作品，再加上其勤政愛民，德操高尚，與朱熹等名家大儒交往密切，是玉山文化最不可或缺的旗幟。以前盡管未通車，還是有許多人慕名而來，探尋狀元遺蹤，感受狀元文化。那么現(xiàn)在，為什么不把這個金字招牌掛在路邊呢？或許，是要等到把狀元遺址建設好，再一起改的吧。 <br> 朋友，你要去楓葉玩嗎？我隨時可以帶路。<br></h1>