<h1><b><font color="#ed2308">音樂：</font></b><span style="font-size: 17px;"><b><font color="#ed2308">共筑輝煌</font></b></span></h1> <h1><b><font color="#ff8a00">美篇名：老街坊 美篇號：16750673</font></b></h1> <b> 還在為“網(wǎng)紅打卡地”擠爆卻學不到真東西而煩？<br><br> 四個老玩童闖橋博：在鋼鐵里觸摸中國的浪漫；<br><br> 帶你看大橋；</b> <b>國慶前這趟 “橋梁之旅”，得給發(fā)起人美友老笑記頭功！</b><div><b><br></b></div><div><b> 9 月 26 號這日子選得太妙 ——1937 年的今天，錢塘江大橋鐵路橋通了車；茅以升著述；</b></div> <b> 而再過十幾天，又是武漢長江大橋通車的紀念日，這緣分簡直像橋索一樣牢實。</b><div><b><br></b></div><div><b> 這座由茅以升主持設計的公鐵兩用橋，不僅是交通動脈，更是新中國"人定勝天"的精神圖騰。</b></div> <b>剛拐進四新大道，咱幾個老頭，老太太就被眼前出現(xiàn)的這棟大樓驚著了：活像個頂天立地的 “橋巨人”，一座21層大樓自帶炫酷，樓頂?shù)乃慕鞘俏錆h長江大橋的橋頭堡造型。</b><div><b><br></b></div><div><b> 這是中鐵大橋局的新大廈——橋梁科技大廈。</b><div><b><br></b></div><div><b> 用一整棟大樓，向武漢長江大橋致敬；</b><br></div></div> <b>在這里，“橋”見未來；</b><div><b><br></b></div><div><b> 中鐵大橋局前身是1953年4月為修建武漢長江大橋成立的鐵道部大橋工程局，被稱為“建橋國家隊”，是現(xiàn)在世界上設計建造橋梁最多的企業(yè)。</b></div><div><b><br></b></div><div><b> 橋梁科技大廈一樓就是「橋梁博物館」，以“天塹變通途——古今中外話橋梁”為主題。</b></div> <b>橋梁博物館共有中國古代橋梁、中國近現(xiàn)代橋梁、世界橋梁博覽等8個展廳，認真看完一圈，保準你成為橋梁知識小能手。</b> <b>一進一樓的博物館，迎面就是 “天塹變通途” 的浮雕，極為生動地表現(xiàn)建橋工人緊張有序,熱氣騰騰的施工場面。</b> <b> 剛見時，那氣勢差點把我這老花鏡都震掉，瞬間懂了啥叫 “基建狂魔” 的祖?zhèn)骰颉?lt;/b> <b> 如今館內(nèi)近 3000㎡展廳，正是為了 “讓橋梁會說話，讓精神可傳承”。</b><div><b><br></b></div><div><b> 美友老笑有感成詩；<font color="#ed2308">觀橋博詠建館淵源</font></b></div><div><br></div><b>楚水濤聲繞故疆，中鐵開基為筑梁。<br>五三初架長江脊，零五先燃文化光。<br>一八錘落新館起，千言誓刻石彌剛：<br>“要令鋼紋傳舊語，敢教汗跡映明窗。”<br>春臨一九年鐘響，方悟此堂非尋常 ——<br>大國足跡縫成錦，強國征程續(xù)華章。</b><br> <b> 正對著浮雕感慨呢，一群小朋友“呼啦” 一下涌進來，嘰嘰喳喳的比橋洞里的回聲還熱鬧。</b> <b> 穿越千年的橋梁時空對話<br>古今脈絡：從石拱到鋼構(gòu)的技術(shù)演進</b><div><b><br></b></div><div><b> 跟著小朋友的隊伍往前走，腳下突然 “跨” 過一座仿真拱橋，眨眼就鉆進了古代展區(qū) ；</b></div> <b>好家伙，趙州橋的模型連 “敞肩拱” 的紋路都清清楚楚，盧溝橋的石獅子更是小得精致，</b><div><b><br></b></div><div><b> 我湊過去瞅了半天，跟老伙計們打趣：“當年去趙州橋旅游咋沒注意這些細節(jié)？怕是被橋面的石板晃花了眼！”</b></div> <b> 通過趙州橋 “敞肩拱” 模型、《清明上河圖》虹橋動態(tài)影像等，還原古人 “以石為骨” 的造橋智慧；</b> <b>潮州廣濟橋，呈現(xiàn)“船 + 橋墩”的浮橋形態(tài)，同樣在序廳有微縮模型與全息投影展示。<br><br> 泉州洛陽橋，該橋“伐型基礎(chǔ)，養(yǎng)礪固基”的生態(tài)智慧會在館內(nèi)簡潔講解呈現(xiàn)，序廳也有相關(guān)微縮模型與全息投影。<br><br> 安瀾橋，該橋的模型展示，讓人驚嘆古人建造大規(guī)模索橋的智慧。</b> <b>孩子們一起搭起貫木拱橋，看似簡單，一定要兩至三人配合才能搭好。</b> <b>我們穿越到近現(xiàn)代篇：</b><div><b><br></b></div><div><b> 武漢橋梁博物館把長江大橋工地搬進3000㎡展廳，逼真的腳手架、轟鳴的仿真機械聲，一瞬間恍惚似真看見父輩們講的 “萬人建橋” 場面。</b><div><b><br> 在鋼鐵森林里，找到了獨屬于我的「橋」見鐘情。</b></div></div> <b>我們都已經(jīng)是70多的老人了，但作為一個在長江邊長大的孩子，武漢長江大橋?qū)ξ覀儊碚f有著特殊的意義。</b><div><b><br></b></div><div><b> 武漢長江大橋，一橋飛架南北，天塹變通途，不僅是中國橋梁史上的里程碑，更是中國人民智慧和力量的象征。</b></div> <b> 工業(yè)風鋼架結(jié)構(gòu)+頂層觀景臺俯瞰長江，穿工裝褲隨手拍《國家寶藏》同款大片！</b> <b><br></b> <b>“當指尖觸碰到鉚釘?shù)谋洌蝗欢耸裁词恰撹F鑄就的浪漫’”</b> <b> 站在那些精細的模型前，看著建設者們的老照片和工具，突然覺得，每一座橫跨天塹的大橋，最初不也是一顆顆“孤獨”卻堅定的匠心在支撐嗎？ </b><div><b><br></b></div><div><b> 一個人邁步這橋上，反而更能沉浸其中，感受這份穿越時空的磅礴力量。</b><br></div> <b>下次當你覺得需要一點“獨處充電”的時光，或者想更懂腳下這座城市，不妨一個人來 武漢橋梁博物館 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。</b><div><b><br></b></div><div><b> 武漢的橋，不就像咱武漢人～心里有火，腳下有路，橋上的車水馬龍，都是人間煙火氣！</b><br></div> <b> 武漢長江大橋紀念碑布景。</b><div><b><br></b></div><div><b> 一橋飛架南北，天塹變通途---毛澤東<br><br> 也難怪，武漢長江大橋是中鐵大橋局的第一件作品。身為長江上的第一座大橋，武漢長江大橋從1913年最早由詹天佑提出修建，共歷經(jīng)四次提案，直到1949年才提上日程。<br><br> 大橋的美術(shù)設計方案面向全國征集，在周總理主持評選下，最終選定了唐寰澄的25號方案。</b></div><div><b> 首次在長江上建橋，國家特地請了蘇聯(lián)專家作為顧問。<br></b><br></div> <b>毛主席為"江漢橋‘’題寫的橋名；</b> <b> 滾滾長江上，武漢的跨江大橋已有11座，通車10座，連通了兩江三鎮(zhèn)。<br><br> 一座座雄偉的大橋證明了武漢人“不服周”的性情，也證明了武漢人建設家園的投入。</b><div><b><br></b></div><div><b> 參觀橋梁博物館，就是參觀這座城市的雄心！</b></div> <b>站在那些精細的模型前，作為曾經(jīng)親自參加九江長江大橋建設者的---美友老笑，</b><div><b><br></b></div><div><b> 她看著建設者們的老照片和工具，突然覺得，每一座橫跨天塹的大橋，最初不也是一顆顆“孤獨”卻堅定的匠心在支撐嗎？ </b></div><div><b><br></b></div><div><b> 現(xiàn)在回想仿若昨天，一個人來逛，反而更能沉浸其中，感受這份穿越時空的磅礴力量。</b><br></div> <b> 大家流停這里---‘’水下尖兵”胡寶玲穿過的潛水服。</b><div><b><br></b></div><div><b> 因當時條件限制，需潛水員去江底檢查橋墩基礎(chǔ)情況。</b></div><div><b><br></b></div><div><b> 能承受的身體極限是60米，胡寶玲下潛到了70米，并在水下作業(yè)了34分鐘，比常規(guī)多9分鐘。</b><br></div> <b>這也是激動人心的畫面：南京長江大橋是中國橋梁工程的又一座里程碑，1960年動工，完全由中國人獨立設計、建造的第一座長江大橋，被稱為“橋堅強”，通車51年，被撞擊過無數(shù)回，卻依然堅挺。<br><br> 三年前為了延長橋梁使用壽命，南京長江大橋升級改造，橋身加固。更換下來的物品成為了橋梁博物館的珍貴藏品。</b> <b>這是南京長江大橋大修時被換下來的白玉蘭燈。</b><br> <b> 橋梁征服了一個又一個天塹，也讓曾經(jīng)分隔的地方成為整體。</b><br> <b> 它們是城市的地標，是風景的一部分，也是文化交流的紐帶。<br></b> <b>在展廳當代篇里：我們看到港珠澳大橋 “風帆” 模型、智慧橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，這都展現(xiàn)中國橋梁技術(shù)領(lǐng)跑世界的實力。</b> <b> 澳門西灣大橋。</b><div><b><br></b></div><div><b> 該橋模型，展現(xiàn)中國在特殊地區(qū)的建橋成就。<br>建成于澳門回歸五周年之際。</b><br></div> <b> 港珠澳大橋，世界上最長的跨海大橋。2018年建成時代表了中國橋梁最高水平。</b><div><b><br></b></div><div><b> 長達55公里，橋塔分為風帆、中國結(jié)和海豚三種設計樣式，對應三段航道橋；</b></div> <b>坐在這里，是否感到：現(xiàn)在，武漢真的有一座「橋梁博物館」了。</b><div><b> 名垂青史的趙州橋、“萬里長江第一橋”的武漢長江大橋、世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋……都在這里隨時營業(yè)，歡迎打卡----老笑又在召集了；</b><div><br></div><div><b> 孩子們： 體驗在港珠澳大橋賽車、5D影院里吹著風在“云端”看橋……這里的橋梁故事，好看又好玩。</b></div></div> <b>老街坊情不自禁口占：<font color="#ed2308">觀橋博詠展陳體系<br></font><br></b><div><b>“天塹通途” 題壁央，一廳時空疊舊章。<br>趙州敞拱凝隋霜，汴河虹橋動畫揚。<br>轉(zhuǎn)身忽觸熱風蕩，長江工地入回廊：<br>架上泥痕凝歲月，衣間褶皺記忠腸（注：指深潛潛水服）。<br>草圖墨洇萬人汗，指觸玻璃感燙腸。<br>石拱鋼構(gòu)雖殊代，同逐江河向浩茫。</b></div> <b>世界排名前10的跨海橋梁中，中國占6座；世界排名前10的懸索橋，中國占6座……中國的建橋水平，已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先的水平。</b> <b> 心中的豐碑：彭敏，滕代遠，王任重，汪菊潛</b> <b> 領(lǐng)略武漢建橋“國家隊”的厲害；</b> <b> “建橋國家隊” 中鐵大橋局深度綁定 —— 這家 1953 年因修建武漢長江大橋而成立的企業(yè)，在全球建成 4000 余座橋梁后，意識到亟需一座場館承載中國橋梁的發(fā)展記憶。<br></b> <b>下次當你覺得需要一點“獨處充電”的時光，或者想更懂腳下這座城市，不妨一個人來 武漢橋梁博物館 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。</b><div><b><br></b></div><div><b> 武漢的橋，不就像咱武漢人～心里有火，腳下有路，橋上的車水馬龍，都是人間煙火氣！</b></div> <b>國家品牌的國際表達<br><br></b><div><b> 已接待 50 多個國家的參觀者，線上 “云游” 突破 500 萬人次，先后獲評 “全國科普教育基地”“中央企業(yè)愛國主義教育基地” 等 7 項國家級稱號。</b></div><div><b><br></b></div><div><b> 從錢塘江大橋到港珠澳大橋，這里藏著中國橋梁人 “建橋報國” 的精神密碼。</b></div> <b> 這次參觀不僅是一次知識的積累，更是一次心靈的觸動。</b><div><b><br></b></div><div><b> 它讓我們看到了人類在追求進步和發(fā)展的道路上所付出的努力和智慧，也讓我們對未來橋梁建設的發(fā)展充滿了期待。</b></div><div><b><br></b></div><div><b> 我們相信，在科技的不斷推動下，未來的橋梁將會更加安全、美觀、智能，為人類的生活帶來更多的便利和驚喜。</b></div> <b>美友林子觀展有感：<font color="#ed2308">觀橋博詠文化價值</font><br><br></b><div><b>廿萬腳步踏流光，七校弦歌繞館梁。<br>“博物館如大學堂”，云帆遠渡播橋章。<br>五十國眸凝此境，五百萬點擊寰疆。<br>志愿聲溫超展簽，“建橋報國” 字如燙。<br>墻懸 “科普基地” 榜，不抵初心重若鋼。<br>出館江風拂肩過，始知藏的是脊梁。</b></div> 謝謝大家的觀閱，謝謝老笑的邀請；