游明月峽

逝水無(wú)痕

9月13日，我倆和孫老師早早就到了車站，坐8:10廣元到寶雞的公益慢火車，40分鐘后到達(dá)朝天南站，走過(guò)嘉陵江大橋，800米左右就到了明月峽。 自古及今，以“明月峽”稱之者甚多。此地明月峽位于嘉陵江古蜀道上。因峽谷形如彎月，且夜晚過(guò)峽，月懸西山，江月輝映，景象蔚為壯觀而得名?！懊髟聧{”又稱“朝天峽”，源于安史之亂期間唐明皇幸蜀，蜀中百官在此接駕朝拜天子的歷史傳說(shuō)。 　　景區(qū)大門內(nèi)，廣場(chǎng)左側(cè)后方的長(zhǎng)壁上，書寫著岳飛親筆的諸葛亮《后出師表》，壁前立著一尊諸葛亮手持羽毛扇、身坐木輪車的塑像，仿佛正在運(yùn)籌帷幄、調(diào)兵遣將。站在這里，一股濃厚的三國(guó)文化氣息撲面而來(lái)。 　　往前走到一塊寫有“明月峽”的石碑前，前行的線路有兩條：上為民國(guó)時(shí)期修建的川陜公路，下為沿江而建的古棧道，我們決定先下后上。 　　明月峽地勢(shì)險(xiǎn)峻，兩岸絕壁如削，這里是劍門蜀道的起點(diǎn)，自古以來(lái)就是入川的咽喉要道。 　　古棧道始鑿于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，距今已有2300多年歷史。明月峽古棧道現(xiàn)僅存少量遺跡，除了石孔以外，很多都是后來(lái)修復(fù)的。 　　三國(guó)時(shí)期，諸葛亮為了戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，開劍門閣道，修整明月峽棧道，才有了后來(lái)的六出祁山，北伐中原。電視劇《三國(guó)演義》中火燒棧道一幕就是在此所拍。 明月峽東岸絕壁上完好保存著歷代開鑿的棧道(金牛道)石孔群,約有400多孔。早在先秦時(shí)棧道已開通，秦漢時(shí)得到修葺和發(fā)展。 我們?cè)跅５郎峡吹搅撕芏鄺５揽籽?。孔洞深約75厘米，寬約45厘米見(jiàn)方，向巖壁內(nèi)下斜，括入木梁稍稍向上。底部有插入橫梁的栓眼，防止橫梁從棧道孔眼滑落。 走在棧道上，仿佛穿越回了古代，感受古人的智慧和勇氣。 　　棧道邊有突出的石塊，酷似烏龜，叫明月神龜，據(jù)說(shuō)，還有一只在江中，它們是一對(duì)情侶石龜，共同守護(hù)著古朝天驛的百姓。 　　這里也有神仙洞，但比天曌山的神仙洞小多了。 　　右邊嘉陵江岸邊，有很多石頭上留有船工拉纖時(shí)纖繩磨過(guò)的深深槽痕，這些石頭叫纖夫石，它是嘉陵江船工心酸勞作的見(jiàn)證。 　　漫步在棧道上，一邊是陡峭的懸崖，一邊是滔滔的江水，景色壯觀無(wú)比。 　　看向嘉陵江對(duì)岸，小小的朝天南站靜靜地矗立著，寶成鐵路的隧道猶如一條鋼鐵巨龍，在巍峨山體中呼嘯穿行?；疖嚭魢[而過(guò)時(shí)，那轟鳴聲仿佛在訴說(shuō)著現(xiàn)代交通的壯麗史詩(shī)。對(duì)面山崖上的透光孔，是火車穿行的印記，與古棧道相映成趣。這里，古今交融，時(shí)光交錯(cuò)，讓人不禁感嘆于人類征服自然的勇氣與智慧。 　　我們?cè)谇懊娴难菥殘?chǎng)休息一會(huì)兒，繼續(xù)前行，棧道盡頭，是中國(guó)朝天棧道文化陳列館，館內(nèi)展品豐富，棧道歷史、文化、藝術(shù)等皆有展示。 　　折返后登上民國(guó)時(shí)期修建的老川陜公路。公路依山而建，開鑿于絕壁之上，如同一條巨龍蜿蜒于山間。這條公路建成于1936年6月，修路時(shí)遇到明月峽絕壁，用開山機(jī)開鑿成寬4至5米長(zhǎng)864米的半隧道。在古棧道的上方挖掘出一個(gè)“C“形凹槽，俗稱為“老虎嘴”，“老虎嘴”成了川陜公路上的著名景觀。電影《高山下的花環(huán)》曾在這里拍攝。 　　在公路一側(cè)崖壁上，有很多浮雕，再現(xiàn)著一個(gè)個(gè)故事。 　　公路兩側(cè)的絕壁上，歷代文人墨客留下的題刻熠熠生輝，"蜀道之難難于上青天"等名句赫然在目。 　　路邊還有一頭栩栩如生的石牛雕像靜靜矗立，仿佛守護(hù)著這片土地。它屁股后方的金元寶，講述著“石牛糞金”的美麗傳說(shuō)。 　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這里“古棧道、古驛道、嘉陵江水道、纖夫道、公路、鐵路”集古今六道于一峽，堪稱“中國(guó)交通歷史博物館”。 　　明月峽，不僅是一個(gè)旅游景點(diǎn)，更是一個(gè)歷史的見(jiàn)證者。它承載著古人的智慧與毅力，也見(jiàn)證著現(xiàn)代交通的發(fā)展與進(jìn)步。站在這里，我仿佛看到了歷史的長(zhǎng)河在峽谷中流淌，感受到了時(shí)間的流逝與永恒。