<p class="ql-block">有網(wǎng)友刷到網(wǎng)約車司機(jī)吐槽“12塊跑12公里”的視頻，跑來(lái)問我：“現(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)真這么難嗎？到底是平臺(tái)太黑還是行業(yè)變天了？”今天咱就把這層窗戶紙捅破，用司機(jī)們的真實(shí)遭遇和行業(yè)數(shù)據(jù)說(shuō)話，保證讓你看完就明白網(wǎng)約車司機(jī)的“生存困局”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>1. 1公里1塊錢？網(wǎng)約車司機(jī)在給平臺(tái)“白打工”</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">先給大家算筆賬：視頻里的司機(jī)跑了12.3公里（接駕+行程），到手12.74元，折算下來(lái)每公里才1.03元。這是什么概念？——現(xiàn)在92號(hào)汽油都快8塊錢一升了，就算是電動(dòng)車，電費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)平攤下來(lái)，每公里成本怎么也得5毛以上，再加上平臺(tái)抽成（普遍20%-30%），司機(jī)這趟幾乎是“倒貼時(shí)間和精力”在跑。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我認(rèn)識(shí)的網(wǎng)約車司機(jī)李哥，上個(gè)月跑了2800公里，流水7000塊，結(jié)果扣除油費(fèi)、平臺(tái)抽成、車輛保養(yǎng)，最后到手還不到3000塊，相當(dāng)于時(shí)薪10塊錢，比送外賣還不如。更扎心的是，某網(wǎng)約車平臺(tái)公開的司機(jī)收入報(bào)告顯示，全國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)平均月收入不足5000元，其中60%的司機(jī)每天在線時(shí)長(zhǎng)超過10小時(shí)。這哪是開車掙錢，分明是拿命換“零花錢”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>2. 平臺(tái)“兩頭壓”：乘客要低價(jià)，司機(jī)要生存</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">為啥會(huì)出現(xiàn)這種“慈善式接單”？說(shuō)白了就是平臺(tái)在“兩頭壓”。一邊對(duì)乘客瘋狂補(bǔ)貼低價(jià)券，9.9元跑5公里的訂單滿大街都是；另一邊對(duì)司機(jī)壓縮抽成比例的同時(shí)，還不斷提高服務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn)——遲到要罰、差評(píng)要扣、甚至乘客隨便投訴一句就要司機(jī)舉證自證清白。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">就拿重慶的王姐來(lái)說(shuō)，她接了個(gè)“特惠訂單”，3公里路程乘客只付了6.8元，平臺(tái)抽成后她到手4.5元，結(jié)果乘客嫌她等紅燈久了給了差評(píng)，平臺(tái)直接扣了她200元服務(wù)分，導(dǎo)致她一周接不到優(yōu)質(zhì)訂單。這種“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”的操作，讓司機(jī)們?cè)孤曒d道。某第三方調(diào)研顯示，超過75%的網(wǎng)約車司機(jī)認(rèn)為“平臺(tái)定價(jià)嚴(yán)重低于合理成本”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>3. 司機(jī)們的“反擊”：從沉默到抱團(tuán)，這招真管用</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">面對(duì)這種困局，司機(jī)們也不是坐以待斃。我加的一個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)群里，最近就流行起“三不接”：低價(jià)特惠單不接、遠(yuǎn)距離空返單不接、評(píng)分低于4.8的乘客單不接。有司機(jī)試了一周，發(fā)現(xiàn)拒絕這些“虧本單”后，雖然流水少了一點(diǎn)，但時(shí)薪反而提高了，因?yàn)榘褧r(shí)間花在了更優(yōu)質(zhì)的訂單上。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">還有更狠的，成都幾個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)聯(lián)合起來(lái)，在某個(gè)區(qū)域集體暫停接單2小時(shí)，結(jié)果平臺(tái)第二天就給這個(gè)區(qū)域的司機(jī)提高了0.5元/公里的補(bǔ)貼。雖然這種“抱團(tuán)”行為有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，但確實(shí)讓平臺(tái)看到了司機(jī)的訴求。更值得關(guān)注的是，多地交通運(yùn)輸部門已經(jīng)開始介入，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的定價(jià)機(jī)制進(jìn)行調(diào)查，要求平臺(tái)“保障司機(jī)合理收益”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>最后說(shuō)句實(shí)在話：網(wǎng)約車不是慈善場(chǎng)，司機(jī)也得養(yǎng)家糊口</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">咱們普通人打車圖個(gè)便宜方便，司機(jī)跑單是為了養(yǎng)家糊口，平臺(tái)要賺錢也得講良心?，F(xiàn)在的局面是“乘客覺得沒占?jí)虮阋耍緳C(jī)覺得沒賺到錢，平臺(tái)覺得還能再壓榨”，這顯然不是個(gè)健康的生態(tài)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">不過我也好奇，要是讓你給網(wǎng)約車定價(jià)，你覺得每公里多少合適？既能讓乘客接受，又能讓司機(jī)活下去？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊，說(shuō)不定哪天平臺(tái)就看到咱們的呼聲了！</p><p class="ql-block"><a href="https://v.douyin.com/gf_2-qqmPDE/" target="_blank" style="color:rgb(237, 35, 8);"><b>文章內(nèi)容來(lái)自抖音，點(diǎn)擊查看</b></a></p>