<p class="ql-block"> 讀小學(xué)時便知曉，中國大運河，是世界上最長的人工古運河，這條運河始建于春秋時期，已經(jīng)流淌兩千余載，它北起北京，南至杭州，綿延約一千八百公里。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 中國大運河是鐫刻在中華大地上的水運奇跡。</p> <p class="ql-block"> 沿運河全程騎行，飽覽漕河兩岸的四時風(fēng)光，聆聽水波里沉淀的千年故事，是我們藏在心底許久的期盼。</p><p class="ql-block"> 曾無數(shù)次暢想，車輪輾過古堤，風(fēng)里裹著運河的水汽，一路從北國的晨光追到江南的暮色，讓千年河景在眼前徐徐鋪展。</p> <p class="ql-block"> 今天，念想終成行囊。</p><p class="ql-block"> 9月5日下午，醴陵快樂騎行隊十六位騎友，既將踏上征程。</p> <p class="ql-block"> 剛走進候車室，便收獲了一份意外之喜：騎友石榴早已在此等候，專程為我們送行，還細(xì)心地為每個人準(zhǔn)備了一盒純牛奶。這份突如其來的溫暖，瞬間讓我們心中充滿了驚喜與感動。</p> <p class="ql-block"> 登上了前往北京的列車。往后的日子里，我們將騎著車，跟著運河走，把這條河從頭逛到尾，用車輪去丈量運河的每一寸綿長。</p> <p class="ql-block"> 早于出發(fā)前兩天，醴陵美利達(dá)自行車俱樂部已幫我們把自行車托運至北京。</p> <p class="ql-block"> 伴著列車二十小時的“哐當(dāng)”節(jié)奏，我們于六號上午十一點抵達(dá)北京西站。</p> <p class="ql-block"> 轉(zhuǎn)乘兩條線路地鐵后，下午一點，順利抵達(dá)通州的住宿酒店。</p> <p class="ql-block"> 此前9月3日托運的自行車，已提前兩小時送達(dá)，大家顧不得旅途疲憊，立刻投入卸車、組裝的工作，片刻間便將所有車輛整理妥當(dāng)。</p> <p class="ql-block"> 午后，我們騎上自行車，先后騎往通州博物館和大運河景區(qū)公園。</p> <p class="ql-block"> 通州，地處京杭大運河北端，自西漢設(shè)縣，因“漕運通濟”得名，是千年漕運重鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 大運河為通州注入靈魂，它不僅是通州的“生命線”，更是其興盛的根基。</p> <p class="ql-block"> 明清時，通州是全國漕運總樞紐，南方漕糧、物資經(jīng)運河抵此，再轉(zhuǎn)運入京，運河文化也深深融入通州的城市血脈。</p> <p class="ql-block"> 在騎行中穿行，于游覽中駐足，沉浸式感受通州古城的底蘊，也真切觸摸到了京杭大運河流淌千年的歷史與文化脈絡(luò)</p> <p class="ql-block"> 9月7日，今天休整一天，按計劃前往提前一周預(yù)約的軍事博物館參觀。</p> <p class="ql-block"> 步入軍事博物館，各類展館分類清晰，陳列的飛機、艦艇及各式武器裝備琳瑯滿目、一應(yīng)俱全，其規(guī)模與品類之盛令人嘆為觀止，深深震撼了在場的每一個人。</p> <p class="ql-block"> 從軍事博物館出來時已近正午，我們隨即乘地鐵前往天安門廣場。一出地鐵口，便見排隊的人群綿延近一公里，層層疊疊、人山人海。</p><p class="ql-block"> 頂著烈日，沿著蜿蜒如蛇的隊伍緩緩挪動，足足等候一個多小時，才通過安檢進入廣場。</p> <p class="ql-block"> 廣場上，游人熙熙攘攘、比肩繼踵，大家紛紛駐足拍照打卡，記錄下這莊嚴(yán)又熱鬧的場景。</p> <p class="ql-block"> 隨后，我們經(jīng)地下通道穿過長安街，過天安門城樓，游覽至故宮午門后，才打車返回酒店。</p> <p class="ql-block"> 出征儀式自古有之，今日鐵騎出征亦不例外。八日清晨，隊伍展開橫幅，呼幾句響亮口號，便滿懷斗志地出發(fā)了。</p> <p class="ql-block"> 隊伍沿著大運河旁邊的G103國道，向著東南方向的天津進發(fā)。</p> <p class="ql-block"> 天朗氣清，烈日灼灼。道路兩側(cè)綠樹成蔭，枝葉繁茂。</p> <p class="ql-block"> 長途騎行活動的組織難度不小，好在群主初哥經(jīng)驗豐富、能力出眾，從活動總策劃到具體執(zhí)行，全程統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，盡顯擔(dān)當(dāng)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 作為資深騎友的朱局，憑借出色的領(lǐng)導(dǎo)能力，在本次活動中身兼總指揮與領(lǐng)騎雙重職責(zé)，既把控活動方向，又引領(lǐng)騎行節(jié)奏，讓人十分信賴。</p> <p class="ql-block"> 周局，是隊伍中“高舉、緊跟”領(lǐng)隊和總指揮的領(lǐng)旗手，雖加入騎行僅數(shù)月，但其強勁實力卻絲毫不容小覷，妥妥是隊里脫穎而出的亮眼黑馬。</p> <p class="ql-block"> 作為參加過自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的老戰(zhàn)士，75周歲的趙將軍是這次活動里年紀(jì)最大的騎友，那份颯爽威風(fēng)絲毫未減當(dāng)年。</p> <p class="ql-block"> 參與此次活動的十六位騎友，平均年齡已有65歲。這份跨越年齡的騎行熱愛，既讓人動容，更讓人打心底里佩服！</p> <p class="ql-block"> 不遠(yuǎn)處的大運河與國道“若即若離”，時而在道路一側(cè)展露身姿，時而又被茂密的林木遮蔽，或是因河道稍遠(yuǎn)，常會有較長一段路程難尋其影。</p> <p class="ql-block"> 通州至天津這段路，位于華北平原北部，地勢開闊平坦、無自然坡度，騎行省力不少。下午三點半，隊伍順利抵達(dá)天津住宿酒店。首日騎行歷時八小時半，行程109公里，隊員們普遍輕松愜意。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 今日騎行目標(biāo)是滄州，從酒店出發(fā)蹬了一個多小時才駛出城區(qū)，可直到正午十二點，騎完60公里竟還在天津境內(nèi)，這下是真見識到天津的大了。</p> <p class="ql-block"> 不過途中打卡了上合組織天津峰會會址，也算是意外收獲。</p> <p class="ql-block"> 烈日灼灼炙烤大地，皮膚被曬得發(fā)燙。</p> <p class="ql-block"> 口干舌燥時來塊西瓜，解渴效果立竿見影。</p> <p class="ql-block"> 頂著烈日騎行九個半小時，行程120公里，終于在下午五點半抵達(dá)滄州。</p> <p class="ql-block"> 滄州，與大運河的淵源格外深厚。它因運河而興盛，曾是運河沿線舉足輕重的漕運樞紐。</p> <p class="ql-block"> 大運河滄州段全長216公里，約占京杭大運河總長度的七分之一，是大運河流經(jīng)所有城市中里程最長的一段。</p> <p class="ql-block"> 因連日高溫、日照強烈，我們將出發(fā)時間提前了兩小時。清晨六點，朝陽初升，一行人已騎行在大運河畔的綠道上。</p> <p class="ql-block"> 河面泛著粼粼紅光，清風(fēng)拂面，裹挾著運河濕潤的氣息；沿蜿蜒綠道前行，目之所及是晨光與水波，心之所向是自在與舒暢，愜意感油然而生。</p> <p class="ql-block"> 綠道依運河延展，時而緊貼河道、與水波并肩，時而稍離河床、與岸景相伴，若即若離間，竟不知不覺接入了國道。</p> <p class="ql-block"> 運河畔金浪翻，收割機轟鳴，顆粒歸倉忙。</p> <p class="ql-block"> 日頭漸高，氣溫攀升，地上的影子愈發(fā)短促；騎行服被汗水浸透又曬干，衣料上凝出了片片鹽漬。</p> <p class="ql-block"> 大運河靜靜流淌，公路亦步亦趨相伴左右。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 隊伍一路向前，悄然駛出河北地界、進入山東境內(nèi)。</p> <p class="ql-block"> 午后三點，我們騎行九個小時，行程117公里，順利抵達(dá)山東德州。</p> <p class="ql-block"> 隊友周局一位朋友的友人得知我們到來，特意安排了旅行車到酒店等候，接十六位隊員前往距德州55公里的景區(qū)游覽；</p> <p class="ql-block"> 德州因運河而興，有深厚的人文底蘊。</p> <p class="ql-block"> 百年將軍府，始建于清朝，為清朝嘉慶年間大將軍汪道誠的故居。</p> <p class="ql-block"> 傍晚，山東友人熱情隆重的款待我們。這份真摯的熱忱，讓我們真切體會到中央電視臺那句廣告語的深意——“好客山東歡迎您”。</p> <p class="ql-block"> 連接幾天的晴空烈日天氣今天終于轉(zhuǎn)為多云和陰天，氣溫有所回落，微風(fēng)輕拂，騎車時也倍感輕松。</p> <p class="ql-block"> 我們早上七點半從德州出發(fā)，下午三點便抵達(dá)聊城臨清市，全程騎行102公里。</p> <p class="ql-block"> 臨清是一座依運河而生，因運河而興的千年古城。大運河為這里留下了眾多珍貴的文化遺產(chǎn)。</p> <p class="ql-block"> 見時間尚早，我們幾個人顧不上休息，沿著運河邊前行，<span style="font-size:18px;">前往臨清市的幾處著名歷史文化景點。</span></p> <p class="ql-block"> 臨清運河鈔關(guān)是明清時期運河八大鈔關(guān)之首，也是全國唯一保存完好的運河鈔關(guān)。</p> <p class="ql-block"> 臨清鈔關(guān)是明清時期朝廷在京杭大運河臨清段設(shè)立的專門征收漕運商船貨物稅的機構(gòu)。</p> <p class="ql-block"> 鰲頭磯，明代古建筑群，地處元代會通河與明代運河交匯處，狀如鰲頭，其二閘分左右如鰲足，后有廣濟橋如鰲尾。</p> <p class="ql-block"> 門洞楣上書“獨占”二字系明代書法家方元煥所題，賦予其“獨占鰲頭”的意境。</p> <p class="ql-block"> 始建于1289年的元運河靜臥于鰲頭磯旁，宛如一條沉睡的巨龍，在歲月的長河中沉淀著歷史的記憶 。</p> <p class="ql-block"> 會通閘是元運河的重要水利樞紐，萬歷年間，閘河廢棄，改閘為單孔拱橋，方便運河兩岸交通。</p> <p class="ql-block"> 騎行途中扎胎是常事，老騎手大多練就了修車手藝。剛要出發(fā)時，一位隊友突然發(fā)現(xiàn)車胎癟了，其他隊友立刻圍了上來搭把手。卸胎、找破口、補胎、再裝回原位，幾人配合默契，動作一氣呵成，短短幾分鐘就把問題解決了。</p> <p class="ql-block"> 從臨清往陽谷縣去，我們沿著大運河畔的風(fēng)光帶騎行，一路走了十多公里。這段運河水面筆直開闊，岸邊的楊樹長得挺拔參天，枝葉繁茂。</p> <p class="ql-block"> 運河兩岸，大片青紗帳層層疊疊，順著河道綿延向遠(yuǎn)方，風(fēng)光格外舒展。</p> <p class="ql-block"> 平坦的路面最容易讓人在騎行時放松警惕。就在距離陽谷縣城還有35公里的路上，瓷國老牛不慎摔車，受了傷。</p> <p class="ql-block"> 為了不耽誤大隊伍行進，他強忍著手腳的劇痛，堅持跟在隊伍后方騎行。兩個多小時后抵達(dá)酒店，隨即前往醫(yī)院檢查——此時他已無法獨立行走，隊友朱局和人義一路攙扶著他，全程陪同完成各項檢查，格外盡心。</p> <p class="ql-block"> 醫(yī)院CT檢查結(jié)果顯示，瓷國老牛傷勢較重，已無法繼續(xù)接下來的行程，只能無奈中止此次騎行。老伍留下負(fù)責(zé)陪護他治療。</p><p class="ql-block"> 原本十六人的騎行隊伍，隊友滿哥到德州時因身體原因退出，至此便只剩十三位隊友繼續(xù)前行。</p>