<p class="ql-block">去醫(yī)院化驗，利用等待化驗結(jié)果的那段時間，登上了哈爾濱的近代古董老江橋。</p> <p class="ql-block">哈爾濱松花江老江橋，即濱洲鐵路橋，是松花江上第一座鐵路大橋，也是哈爾濱的第一座跨江橋梁，承載著這座城市百余年的歷史記憶。其始建于1900年，1901年10月正式投用，由波蘭籍設計師克爾別茲設計，橋桁梁來自波蘭華沙鐵工廠，修建背景與沙俄根據(jù)《中俄密約》攫取東清鐵路修筑權(quán)相關(guān)。</p><p class="ql-block">作為中東鐵路的重要組成部分，大橋全長超千米（不同資料記載為949米至1027.2米），采用石墩鋼筋結(jié)構(gòu)，1901年通車時舉行了隆重典禮，沙皇曾參與剪彩。</p><p class="ql-block">歷經(jīng)沙俄、日本等多方控制后，1952年我國正式收回其全部權(quán)利。</p><p class="ql-block">1962年進行全面大修，將圓弧形橋梁更換為梯形鋼梁，并增設行人副橋；2014年隨著哈齊客專松花江特大橋通車，老江橋停止鐵路運營，隨后作為重點文物保護單位被改造為觀光景區(qū)，成為中東鐵路公園的一部分，如今禁止車輛通行，僅對游客開放。</p><p class="ql-block">老江橋不僅是道里、道外兩區(qū)的分界橋，更見證了哈爾濱從漁村到現(xiàn)代化城市的蛻變，承載著諸多重要歷史瞬間：曾見證毛澤東主席訪蘇、“鐵人”王進喜帶領(lǐng)鉆井隊奔赴大慶、十萬官兵開墾北大荒等歷史事件。也見證了無數(shù)知青上山下鄉(xiāng)的歷史，那時在北安，泰來下鄉(xiāng)回家，火車經(jīng)過江橋就知道馬上到家了，立刻感到家的溫暖。</p><p class="ql-block">文革期間，停課鬧革命，我們幾乎天天走過江橋去太陽島游泳，今天又踏上這個江橋，感到格外親切，又回到了那個充滿活力的日子。</p> <p class="ql-block">新建的松花江大橋，與老江橋并肩而立。更顯示出老江橋歷盡滄桑。</p> <p class="ql-block">老江橋是道里道外的分界地標。</p> <p class="ql-block">俄羅斯設計師設計的碉堡，默默的守護著老江橋。</p> <p class="ql-block">遠方的游客興致勃勃的打卡留念。</p>