2017年6月，旅居澳洲的小妹和妹夫回鄉(xiāng)探親。想起他們回來一趟不易，我提出帶她倆和大妹夫婦自駕去西藏。這一提議得到響應(yīng)，我們立即準備出發(fā)。<div>開車進藏時間非常重要，最好是避開天天下雨、處處塌方的雨季。不過，這次沒得選擇，——小妹夫婦探親時間有限。所以只能硬著頭皮上了，——真有點“明知山有虎，偏往虎山行”的感覺。</div><div>考慮到他們四人都沒有去過青藏高原，對高反沒有一點適應(yīng)性，為防萬一，在路線的選擇上，N多次自駕進藏的我為他們設(shè)計了一條路線，一路盡量在海拔相對較低的地方住宿，通過一路數(shù)天的逐漸適應(yīng)，盡可能減少高反的影響：</div><div>D1：成都到康定；康定海拔2560米；</div><div>D2：康定到巴塘；巴塘縣城所在地邛海鎮(zhèn)海拔2580米；</div><div>D3：巴塘到左貢；左貢縣城所在地旺達鎮(zhèn)海拔3806米；</div><div>D4：左貢到波密；波密縣城所在地扎木鎮(zhèn)海拔2720米；</div><div>D5：波密到林芝；林芝市政府所在地八一鎮(zhèn)海拔2900米。</div><div>D6：在林芝逗留一天，休息、游覽。</div><div>D7：繼續(xù)在林芝游覽以適應(yīng)后半段高海拔可能出現(xiàn)的高反；</div><div>從出發(fā)到離開林芝，用了一周時間，除了在左貢住宿海拔較高外，其他地方都不到3000米，有助于提高高反的適應(yīng)能力。</div><div>D8：林芝到拉薩；拉薩海拔3650米。</div><div>D9：游覽拉薩；</div><div>D10：納木措；海拔4718米；回拉薩住宿。</div><div>D11：羊卓雍措；海拔4441米；會拉薩住宿。</div><div>D12：乘坐飛機回家。</div><div>事實證明這個路程安排非常合理。既盡可能地避免了在高海拔地方住宿，每天的行程也不是很緊張。結(jié)果是：我們?nèi)齻€65歲左右的老頭、兩個60左右的老太一路上沒有一人有嚴重高反。</div> 六月下旬，我逃出天氣炎熱、蚊蟲肆虐的帝都，開始兄妹自駕入藏旅程。<br>我覺得自己像一輛車，盡管是輛老爺車——如果只停在車庫里，只會加速毀滅的進程。趁著還能跑，發(fā)揮點余熱吧。<div>我們分別從北京、浙江等地飛到成都集合。晚上，二表姐夫婦、表外甥女為我們接風(fēng)。</div> 專程去樂山看望年近9旬的大姨媽。 表姐表弟們帶我們游覽樂山。 6月27日早上，一行五人，從成都出發(fā)，再次自駕進藏。<br> 途中在快到蒲江縣時，高速因故斷路，被迫繞行。不過，總的來說，還算順利。 川西美景從“高呀么高萬丈”的二郎山開始。當(dāng)然，現(xiàn)在有了隧道，天塹早已成通途，可還有誰記得當(dāng)年為修路而獻身的那些年輕的戰(zhàn)士啊。若我是四川領(lǐng)導(dǎo)或部隊領(lǐng)導(dǎo)，一定要想辦法在這里為他們塑一座紀念碑，刻上他們的名字，讓后人們牢記。 二郎山隧道過來，頓時一派高原風(fēng)光。 沿著山道，在橫斷山脈的群山中盤旋。 時而靠邊停車，欣賞美景，拍照留念。 俯瞰大渡河。正是雨季期間，河水渾濁，宛如一條黃龍臥在群山峽谷中。 雖是雨季，但是走過318的人都知道，二郎山隧道兩邊的天氣經(jīng)常是決然不同的，往往是隧道成都方向下雨、陰天，過了隧道，天高云淡，風(fēng)光無限好。 我們來到了瀘定橋。這是從小學(xué)課本里就熟知的革命紀念地，兩萬五千里長征中“飛奪瀘定橋”一戰(zhàn)就發(fā)生在這里，發(fā)生在這座鐵索橋上。 瀘定橋是一座懸索橋，始建于清康熙44年（1705年），建成于康熙45年（1706年）。橋的跨度為101.6米，寬度為2.8米。橋由13條鐵索組成。 橋的兩岸有橋臺，高20米，上為梯形，下為方形，用條石砌筑而成。橋臺上建有橋亭，既可防止雨水侵蝕落井，也是官府征收過橋稅費的場所。今年雨水大，大渡河水也比前幾次來要洶涌澎湃得多。<div>晚上抵達康定市，通過朋友聯(lián)系，住進軍分區(qū)的招待所。</div> 6月28日。早餐后，和部隊領(lǐng)導(dǎo)告別。老兵小領(lǐng)導(dǎo)合影。 今天的路線是從康定出發(fā)，經(jīng)塔公、新都橋、雅江、理塘，趕到巴塘。路有點長，主要是想在海拔比較低的巴塘住宿。 康定素以“藏衛(wèi)通衢”、“川藏要沖”著稱，曾是西康省省會，現(xiàn)在是四川甘孜藏族自治州首府。四川第一峰貢嘎山就在康定境內(nèi)。 康定最出名的是那首幾乎無人不知、無人不會唱的《康定情歌》。跑馬溜溜的山上，特大的白字“康定情歌”離得老遠就能看見。 新都橋居里村邊的居里寺。這是一座已有1400多年歷史的古老寺廟，是藏傳佛教格魯教派的寺院。 盤山道。 來到折多山埡口。折多山屬大雪山山脈中段貢嘎山余脈，是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線：折多山以西為傳統(tǒng)意義上的康巴藏區(qū)。 川藏公路（G318）盤山翻越的折多山口海拔4298米，是川藏南線上第一個需要翻越的4000米以上的高山埡口，素有“康巴第一關(guān)”之稱。 路旁小景點“圣山布達拉”。一座小橋幾乎被鋪天蓋地的五彩經(jīng)幡包裹得見不到原樣。 經(jīng)幡在嘩嘩流淌的溪流上迎風(fēng)搖曳。 河岸兩旁的巖石上刻著六字真言，并涂成五顏六色。遠處還有一個溪流轉(zhuǎn)經(jīng)筒。 路越來越難走。時而爬上海拔4000多米的高山，時而又一路下坡。懸崖、峭壁，更有無窮無盡的大貨車要超、要交會。 出了雅江縣不久還遇上了塌方，車隊排了一公里多，整整耽擱了一個多小時。 俯瞰如同一條蜿蜒盤著的長蛇般的“雅江天路十八彎”?！笆藦潯蔽挥趪?18線的雅江至理塘段，這段路修建于海拔高達4659米的剪子彎山上。國道318線在此段極其曲折險峻，仿佛是大自然用剪刀精心裁剪出的杰作。 熊宗卡，位于318國道的海子山到巴塘路段，是進入西藏前的重要觀景點之一。 這里海拔較高，地勢開闊，遠眺雪山巍峨，近觀草甸連綿，蜿蜒的公路穿行其間，仿佛一條銀色的絲帶鑲嵌在天地之間。 站在這里，靈魂能感受到高原風(fēng)光的震撼。 往任何一個方向望去，映入眼簾的每一幀都是迷人的大片。 卡子拉山埡口，海拔4718米。因海拔較高，樹木就更加稀少，主要是高山草甸。在這里看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，真像行走在‘天路’之上。 在這里看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，真像行走在‘天路’之上。 走到此時，平均海拔已經(jīng)比較高了，到了埡口望四周，看山不像山，好象是到了美麗的牧場，讓人心曠神怡。 來到了平均海拔4,014米的“世界高城”理塘縣。理塘縣很值得一游（如長青春科爾寺等景點），但是今天要趕到巴塘下榻，于是在理塘山門打完卡就穿城而過，繼續(xù)趕路。 晚上10點趕到巴塘縣。這一天沒干別的，12個小時幾乎全在路上了（如果時間允許的話，分成兩天走更好，畢竟一路都是出大片的景色）。晚上下榻的賓館居然是君悅酒店。不過，應(yīng)該和享譽中外的君悅酒店木有毛關(guān)系。 6月29日。早晨，看一眼住了一宿的巴塘縣城。 從巴塘到左貢，路程不算長，270公里左右，卻是一天都在路上。尤其芒康出來，遇到前頭塌方斷路，等候通行的車龍長以公里計。 淅瀝瀝的小雨中，6點左右抵達左貢縣城，下榻金華大酒店，——又是一個掛羊頭的“假冒偽劣”，和以火腿聞名中外的浙江金華沒有半點關(guān)系。至于那個“大”，更是吹牛用詞，——充其量只是一個小旅館而已。