珠江古稱「珠海」，曾經(jīng)的江面一望無際，煙波浩渺。歷代以來廣州城外的珠江岸線不斷南推，到了近代省河上疍艇如麻，還有大量商船、軍艦往來，成為商貿(mào)繁忙的交通要道。民國十年（1921）年廣州市設(shè)立以后，建設(shè)跨江大橋、貫通河南河北市區(qū)交通的計(jì)劃便提上了議事日程。自民國十八年（1929）年開建海珠橋起，途經(jīng)廣州市區(qū)的珠江江面上，一座又一座大橋相繼建成，把珠江兩岸連為一體，極大促進(jìn)了廣州的經(jīng)濟(jì)和市政發(fā)展。 建設(shè)之始，海珠橋稱為「珠江鐵橋」。民國十九年（1930）六月，廣州特別市政府為珠江鐵橋舉行盛大的奠基典禮。上圖為民國十九年廣州市工務(wù)局編著的《廣州市工務(wù)之實(shí)施計(jì)劃》一書中收輯的珠江鐵橋奠基典禮和模型照片。海珠橋當(dāng)時由美商馬克敦工程建筑公司承建，照片中站在模型一邊的洋人應(yīng)該就是設(shè)計(jì)方和承建方的代表。該模型還于民國廿二年（1933）在越秀山上舉辦的廣州市第一次展覽會上向廣大市民展出。 上圖為海珠橋興建時的情景。由于海珠橋是一座鐵橋，因而其橋躉、鋼板、圍擋等眾多結(jié)構(gòu)部件都需要組裝。圖源：民國廿三年廣州市政府編印的《廣州海珠橋》 民國廿二年（1933）2月15日，海珠橋舉行開幕典禮。當(dāng)天廣州市民普天同慶涌上海珠橋，體驗(yàn)亙古未有的跨江大橋。圖源：孫中山大元帥府紀(jì)念館館藏圖片 海珠橋開通當(dāng)日，河北海珠橋腳擠得水泄不通，為此市政府調(diào)派電單車隊(duì)負(fù)責(zé)督察交通。圖源：廣東百年圖錄 上圖為海珠橋落成之初，從省河江面上拍攝到的海珠橋打開時的情景。圖源：1934年《廣州指南》 上面兩張照片是民國廿七年（1938）廣州淪陷時的情景，分別是海珠橋附近的河北市區(qū)燃起熊熊大火以及被日本兵在長堤五仙門電廠外活動的情形。廣州淪陷前，遭受了日本軍機(jī)長達(dá)一年的轟炸，其中海珠橋中孔梁開合機(jī)械被轟炸震壞，此后再也無法開合。圖源：日本侵華圖志 上圖為1949年3月，美國《生活》雜志記者Carl Mydans拍攝的海珠橋夜景。 1949年10月14日，國民黨軍隊(duì)在敗退前將海珠橋炸毀，橋身分成幾段隨鋼架墜入江中。上圖為后來蘇聯(lián)攝影師分別在愛群和永安堂拍攝的海珠橋殘橋景象，可以看到初步清理后騰出中間位置供船只通過。 1950年11月7日，經(jīng)過近一年的修復(fù)，海珠橋恢復(fù)通車。海珠橋修復(fù)時采用了固定的鋼梁和橋面，從結(jié)構(gòu)上決定了以后再也不可能開合。圖為時任廣州市市長葉劍英為海珠橋復(fù)修通車剪彩。圖源：資料圖片 上圖為1959年的海珠橋。此時河北的海珠廣場、中國出口商品陳列館、華僑大廈等建筑均告落成。圖源：廣東1959 1960年10月1日，珠江大橋通車。珠江大橋早在陳濟(jì)棠時期便已構(gòu)想，當(dāng)時規(guī)劃為「西南鐵橋」，僅建成幾個橋墩便沒有了下文。上世紀(jì)50年代末，珠江大橋得以重新規(guī)劃并建成，成為連通廣州至佛山的一座公路鐵路兩用橋。 上圖為建設(shè)中的珠江大橋。圖源：廖衍強(qiáng)攝 1962年，市政府開展「羊城八景」評選，這是自古以來「羊城八景」首次由普羅大眾票選產(chǎn)生，而非文人墨客隨意定奪。1963年元旦羊城晚報(bào)公布了新一批「羊城八景」其中珠江大橋以「雙橋煙雨」入選。新中國首次「羊城八景」公布后，廣東粵劇界一眾名家還專門為每一景演唱和灌錄一支粵曲。其中粵劇老倌陳笑風(fēng)在《雙橋煙雨》一曲中開頭便有念白：春到羊城分外嬌，新栽松柏萬千條。江山盛景描難盡，絲雨晴煙看雙橋。上圖為上世紀(jì)60年代名信片、書刊插圖上經(jīng)常出現(xiàn)的「雙橋煙雨」。 上圖為上世紀(jì)90年代的珠江大橋。圖源：荔灣明珠 1967年5月1日，廣州市區(qū)第二座跨江大橋——人民橋落成。圖為人民橋開通當(dāng)日的情景。圖源：資料圖片 圖為上世紀(jì)70年代的人民橋。早期的人民橋大氣而通透，南北兩側(cè)人行道均設(shè)置了旋轉(zhuǎn)樓梯。改革開放后，每年紅棉盛放時都能吸引不少攝影愛好者前來影相。近年人民橋改造成歐式風(fēng)格后，優(yōu)雅別致的景觀蕩然無存。圖源：中華人民共和國公路橋梁畫冊（1978） 上圖為1988年人民橋上車來車往的情景。圖源：Michel Peterlin 1997年香港無線電視劇集《香港人在廣州》大結(jié)局時，鄭丹瑞、張可頤在西堤人民橋底再次相會。全劇以六二三路人民橋的畫面，伴隨著王菲演唱的《約定》結(jié)束，顯得格外浪漫。兩年后隨著內(nèi)環(huán)路興建，人民橋東側(cè)六二三路騎樓全部拆除。 1974年12月，海珠橋增建專供單車、人力三輪車和大板車通行的輔橋，至1975年落成。圖源：資料圖片 上圖為1988年的海珠廣場和海珠橋。圖源：1988年《廣州》畫冊 1985年5月，耗時近兩年的廣州市區(qū)第三座跨江大橋——廣州大橋落成通車。廣州大橋落成之初，二沙頭、河南客村等區(qū)域仍是大片菜地，二沙頭一側(cè)也只有東側(cè)的上下橋匝道。圖源：1991年《廣州》畫冊 上圖為上世紀(jì)90年代初仍顯得有些冷清的廣州大橋。圖源：廣州城市發(fā)展與建設(shè)1994 上圖為上世紀(jì)90年代初的廣州大橋，可見廣州大道中的西側(cè)已經(jīng)高樓林立，東側(cè)的珠江新城仍相當(dāng)空曠。圖源：廣州城建豐碑1994 到上世紀(jì)90年代末，廣州大橋南北兩側(cè)的面貌已經(jīng)脫胎換骨。圖源：世紀(jì)的召喚廣州城市建設(shè)五十年 1988年12月27日，廣州市第一座雙塔斜拉橋——海印大橋建成通車。海印橋建成后，其外形恰好與羊角相似，遂成為小蠻腰落成以前最具代表性的廣州地標(biāo)。圖源：廣東年鑒1989 上世紀(jì)90年代初，海印橋掛上了太陽神廣告，與兩個立柱和拉塑的形狀相得益彰，成為時代的印記。圖源：廣州城建豐碑1994 進(jìn)入80年代，東堤地區(qū)進(jìn)入規(guī)劃發(fā)展的視野。90年代初，江灣新城首期落成，雖然與最早設(shè)想的「珠江帆影」差距甚遠(yuǎn)，還是為當(dāng)時市區(qū)的東部帶來了新氣象。1994年底，規(guī)劃在江灣新城和大沙頭之間江灣橋動工興建。上圖為上世紀(jì)90年代初，尚未興建江灣橋時的江灣新城。圖源：廣州城建豐碑1994 上圖為1995年江灣橋興建時的情景。圖源：廣州年鑒1996 1997年12月28日，江灣橋建成通車。圖為建成之初的江灣橋以及東堤、東華南路一帶的景象。圖源：世紀(jì)的召喚廣州城市建設(shè)五十年 1994年，市政府拓寬解放路并形成一條暢通南北的大道。同時為進(jìn)一步連通南北兩岸，市政府決定沿解放南路向南興建新的跨江大橋，與解放路連成一體直通河南。上圖為解放橋興建時的情景。圖源：廣州年鑒1996 上圖為1994年尚未興建解放橋時的珠江江面?？煽匆姰?dāng)時仍未拆除的原粵海常關(guān)大樓。圖源：廣州城建豐碑1994 1998年1月26日解放橋建成。解放橋在建成后近20年間一直維持白色橋身，顯得氣宇軒昂。圖源：世紀(jì)的召喚廣州城市建設(shè)五十年 長期以來市區(qū)與芳村區(qū)之間的交通只能走水路。1993年珠江隧道落成，解決了從河北黃沙通往芳村的交通連接。此后海珠區(qū)昌崗西路與芳村區(qū)白鶴洞之間也規(guī)劃興建鶴洞橋。上圖為鶴洞橋興建時的情景。圖源：廣州年鑒1996 上圖為建成之初允許摩托車通行的鶴洞橋。圖源：芳村年鑒 2024年，曾有雙橋煙雨美譽(yù)的珠江大橋?yàn)榕浜翔F路建設(shè)進(jìn)行改成，成為廣州市唯一一座電雞專用橋。圖源：南方都市報(bào) <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/DG3H6v4vImW2PVd_AnuTVg" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號,著作權(quán)歸作者所有