九州方圓 - 烏孫古道

H. LUO

烏孫古道，這顆六年前悄然種下的心草，始于那個夏天參加劉博士組織的喀拉峻草原徒步之旅。那次的起點，正是位于天山腳下特克斯縣的瓊庫什臺村。初抵之時，尚有余暇，我便沿著瓊庫什臺河信步而行，途中一塊木牌靜靜佇立，介紹著這片土地亦是烏孫古道的起點。歸后翻閱資料，方知烏孫國與烏孫古道的千年過往，但那徒步穿越的艱難與自身體能的考量，終究讓我止步于想象之中。 前些時日，朋友圈里刷屏出現(xiàn)了一個“騎馬穿越烏孫古道”的項目，全程以越野車與騎馬替代徒步。對于我這樣體力有限的人來說，這無疑是重啟舊夢的契機。于是，那顆沉睡多年的心草悄然萌發(fā)，我聯(lián)系了組織者，踏上了一場別樣的烏孫古道之行。 烏孫古道，得名于西漢時期的烏孫國，原為烏孫人自河西走廊遷徙至伊犁河谷的通道，后演變?yōu)檫B接烏孫與龜茲的軍事與商貿(mào)要道。漢武帝聯(lián)烏孫抗匈奴、唐代西征突厥，皆與這條古道息息相關(guān)。它橫貫天山核心，北接準噶爾盆地，南控塔里木綠洲，是南北疆地理與氣候的天然分界線。 如今的烏孫古道，北起瓊庫什臺村，南至拜城縣黑英山鄉(xiāng)，以極致荒野與高難度徒步聞名。全程約120至130公里，需7至9日完成，日均行程20至30公里。反穿路線因海拔適應(yīng)性更佳，難度略低，但整體仍屬五星難度，對體能、裝備與心理素質(zhì)均有極高要求。而我此行，選擇以車馬代步，止步天堂湖。 記下點滴瑣事，待年老翻閱，仍可回味這段旅程的溫度。 第一天，我飛抵伊寧機場。 次日清晨用罷早餐，我們啟程出發(fā)。三小時后，抵達克孜勒闊拉牧業(yè)村，享用午餐。午后，轉(zhuǎn)上牧民轉(zhuǎn)場所用的土路，沿闊克蘇河逆流而上，不久便進入無信號區(qū)，仿佛與塵世隔絕。一路風光無限，也危機暗藏。 第一次見到闊克蘇河，河水如牛奶般潔白，清澈而湍急，令人驚嘆。 山羊在陡峭山壁間奔走自如，仿佛這片天地的主宰。 途中，幾匹馬試圖橫渡闊克蘇河，但其中數(shù)匹卻未能成功上岸。據(jù)說，這樣的意外并非個例。 最驚險的一幕，莫過于途中爆胎。所幸在同行友人的幫助下，我們換上備胎，安然完成了余下的行程。 幾經(jīng)顛簸，終于抵達“溜索站”。自此，車輛無法通行，唯有徒步或騎馬可繼續(xù)前行。闊克蘇河為伊犁河支流特克斯河的重要分流，夏季水量充沛，昔日渡河只能依靠溜索，故得此名。自去年起，簡易橋梁建成，通行便利許多。我們在此扎營一夜，次日輕裝騎馬，沿闊克蘇河支流繼續(xù)向天堂湖進發(fā)。 溜索營地，成了網(wǎng)紅打卡地，各路旅人匯聚于此，皆為奔赴心中的自然。 因時差未調(diào)，第三日清晨便醒。信步至營地附近山丘，晨曦微露，風景已然驚艷。 第一次騎馬上山，緊張不已。雖沿途風光如畫，卻不敢邊騎邊拍，只能借攝影師之手，留下些許影像。 五小時騎馬跋涉后，在陰雨中抵達天堂湖營地。 午夜，天公作美，云開天明，我得以拍攝銀河?？上Ъ夹g(shù)尚淺，前景未能完美呈現(xiàn)，后期亦需精進。 第四日清晨，天氣尚可，我抓緊時間拍下天堂湖的全景。 據(jù)領(lǐng)隊介紹，古時烏孫古道需從天堂湖左側(cè)翻越高山達坂，極為艱險。解放后，政府在右側(cè)懸崖開鑿新路，大大降低了穿越難度，也成就了“老虎嘴”這一網(wǎng)紅打卡點。山中天氣變幻莫測，早餐后便驟然轉(zhuǎn)陰，但我們?nèi)园从媱澢巴匣⒆齑蚩ā?lt;/p> 午后自由活動，我躺在草地上曬著太陽，看人群來來往往。有輕裝徒步者，有重裝遠征者，也有如我們般騎馬而來的旅人，甚至還有乘直升機抵達的。方式各異，目的卻一致——回歸自然，舒展久坐辦公室的筋骨，撫慰疲憊的心靈。 第五日清晨，牧民已將馬匹召集歸來。風景雖美，但連日露營已讓人思歸心切，渴望熱水澡與柔軟床鋪。 八小時的騎馬與顛簸車程后，我們終于抵達瓊庫什臺附近的“七月小舍”，仿佛重返人間。迎接我們的，除了美食與篝火晚會，還有那最令人期待的熱水澡與席夢思。 天堂湖的美，不僅在于風景，更在于與艱辛旅程形成的強烈對比。然而，隨著游客增多，交通不便與環(huán)保意識薄弱的問題日益突出。湖面漂浮塑料，草地上散落垃圾，若不加以保護，這片凈土恐將難以為繼。愿每位旅人皆能珍視自然饋贈，自覺守護這片凈土。