<p class="ql-block">前幾天一篇《永遠(yuǎn)的鐵道兵》激起我一段五十多年前的記憶，一九七二年一月我們文工團(當(dāng)年的毛澤東思想宣傳隊即原縣川劇團)遠(yuǎn)赴襄渝鐵路建設(shè)工地慰問鐵道兵的經(jīng)歷。但是，“鐵道兵一一人民鐵軍”(朱德題)的光榮史詩及鐵軍精神卻是在幾十年后從美友兵部侍郎的《永遠(yuǎn)的鐵道兵》里讀懂的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》</p> <h3>先別忙敘述慰問經(jīng)歷，讓我們重溫一下鐵軍的發(fā)展史:從一九四五年東北抗日聯(lián)軍教導(dǎo)旅等部，為保護當(dāng)時東北境內(nèi)鐵路運輸安全組成東北人民自治軍護路軍。隨著東北解放戰(zhàn)爭的勝利護路軍不斷發(fā)展壯大，四七年七月在原護路軍的基礎(chǔ)上充實了技術(shù)力量組成東北人民解放軍鐵道縱隊。四九年五月，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍(我父母當(dāng)年從沈陽將自已和診所全部交給了部隊成為中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍的軍醫(yī))又以原鐵道縱隊為基礎(chǔ)組建鐵道兵團，屬中央軍委鐵道部領(lǐng)導(dǎo)，滕代遠(yuǎn)兼司令員政治委員，呂正操兼副司令。</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>據(jù)統(tǒng)計，這一年多時間里共修復(fù)線路1629公里，橋梁976座，車站房屋5898平方米，修復(fù)信號232站，為解放軍渡江南下，進軍西北解放全中國提供了鐵路保障。為戰(zhàn)后全國經(jīng)濟恢復(fù)和發(fā)展作出了重大貢獻！</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里！”成為鐵道部隊的口號和宗旨。</h3><h3>從一九四八年夏到四九年冬短短的一年半時間里廣大鐵道兵官兵克服重重困難，勝利地完成了搶修任務(wù)，全國遭國民黨軍隊破壞的幾條主要鐵路干線均已通車。</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>一九五四年三月五日，鐵道兵司令部在北京正式成立。最多時總兵力達四十余萬人，先后修建了鷹廈鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區(qū)鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路和北京地鐵工程等大型鐵路。從抗美授朝搶修的“打不爛，炸不斷的鋼鐵運輸線，”到創(chuàng)造以上線路的人間奇跡！鐵道兵在祖國大地樹起了一座座不朽豐碑！</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國人民解放軍鐵道兵團，以志愿軍鐵道兵團的名義開赴朝鮮執(zhí)行鐵路保障任務(wù)。一九五三年九月中央軍委命令:志愿軍在朝的六個鐵道工程師，與鐵道兵團現(xiàn)有的四個師、一個獨立團，統(tǒng)一編為中國人民解放軍鐵道兵。</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>從此，鐵道兵正式作為一個兵種列入中國人民解放軍的序列中。他們從戰(zhàn)火硝煙中走來，經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的洗禮，帶著一不怕苦，二不怕死的豪情又走向建設(shè)新中國的里程。</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>鐵軍官兵們在為祖國為人民建功立業(yè)所付出的是青春和熱血甚至于寶貴的生命，每一條鐵路沿線都安葬著他們的忠骨。曾記得在我們慰問的這幾天就聽說有一名戰(zhàn)士不慎掉下懸崖。</h3><h3>就全長1100公里的成昆線上就有2100名鐵軍英烈永遠(yuǎn)的守護在這里。</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>從一九四八年解放軍組建鐵道縱隊到一九八三年鐵道兵改制并入鐵道部的三十五年間，鐵道兵在戰(zhàn)爭條件下，共搶修鐵路3600多公里，搶建鐵路690多公里，戰(zhàn)備公路430多公里；和平建設(shè)時期，共新建鐵路干、支線12590公里。有8000多名官兵為鐵路建設(shè)獻出了生命。沒有哀樂，為他們壯行的永遠(yuǎn)是《鐵道兵志在四方》！</h3><h3><br></h3><h3>圖片來自《永遠(yuǎn)的鐵道兵》<br></h3> <h3>一九七二年元月我團接到慰問鐵道兵的任務(wù)，那時我們太年輕，還不知道它的重大意義，只覺換個環(huán)境新鮮好玩，一路歡聲笑語開赴陜西(或是襄樊)。到了那兒才知道部隊是在大山深處。環(huán)境極其惡劣，比我們想象差十萬八千里！</h3> <h3>就是在這里我們第一次聽到廣插里傳出的那抑揚頓錯，雄壯有力的歌聲:</h3><h3>背上了那個行裝扛起那個槍</h3><h3>奔向祖國最需要的地方</h3><h3>打通昆侖千重山</h3><h3>又戰(zhàn)東海萬頃浪</h3><h3>林海雪原鋪新路</h3><h3>金沙江畔擺戰(zhàn)場</h3><h3>精心設(shè)計精心施工</h3><h3>萬里山河鋪上鐵路網(wǎng)</h3><h3>……</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>在鐵道兵36團慰問這幾天，得到了官兵的熱情接待，我們也以最飽滿的激情投入到每場演出當(dāng)中，給他們枯燥而艱辛的工作帶來那怕一丁點的歡樂。</h3><h3>很可惜不知什么原因，沒有留下演出的照片，因舞臺就在工地可能當(dāng)時不允許？必競這是軍隊。只留下幾張在團部戶外休息的照片，這也十分珍貴了。</h3> <h3>工地太危險，除了演出，團首長禁止我們靠近，只準(zhǔn)許在團部活動。從照片可以看出即使是團部的簡易工棚它也是設(shè)在陡坡上的。這里可比我們那冷多了，白天排練結(jié)束大家來堆個雪人吧！</h3> <h3>最難忘的慰問結(jié)束了，告別了36團官兵，我們帶著不舍踏上了回程的路，團首長給我們派出了最有經(jīng)驗的汽車兵，那年代鐵道兵在大山里修鐵路哪有什么大客車，我們就是坐著帶蓬的大解放一路送我們從陜西到四川巴中的，為了解決物資材料供應(yīng)，好多路(有的都不叫公路)是在人跡罕見的大山里臨時開鑿的，因此山高路險全是懸崖陡壁。不時看見山崖下墜落的汽車的殘骸，一路上可以說是驚心動魄！</h3> <h3>這幾張照片是公路結(jié)冰堵車時我們在路上照的。這險峻的山路看上去前前后后全是載著軍用物資的軍車，冬天為了防滑每輛車的車輪上都纏著好幾道鐵鏈子。那個年代，在這大深山里哪有什么民用車呀！我們雖沒到最前沿的，沒看到艱苦險峻的施工現(xiàn)場，看那一輛輛的物資，就能猜想那炸山鑿洞，鋪軌架橋繁忙的景象。今天終于又在《永遠(yuǎn)的鐵道兵》的照片里看到了真實的令人震憾的場面。</h3> <h3>看這幾張照片身后和腳下這嶙峋而光禿禿的山石，就能想象山路的險峻。一路上團首長怕凍著我們，借給我們好幾件軍大衣，棉帽子口罩。這是我團年齡最小的幾位演員合影。</h3> <p class="ql-block">廣大官兵和民工們(其實我二哥當(dāng)年也是這些民工中的一員，他還是知青，我七一年抽調(diào)縣劇團)在如此艱苦險惡的環(huán)境下踐行著人生的價值，也給我們上了一堂最難忘的課。再見了襄渝路！再見了36團全體官兵和民工們！再見了永遠(yuǎn)的鐵道兵！</p><p class="ql-block">雖然鐵道兵為響應(yīng)黨的精兵號召改制己38年了，軍裝已經(jīng)脫下，但人民鐵軍的功績永在！軍魂永在！精神永在！也將世代相傳！</p> <p class="ql-block">鐵道兵改工已經(jīng)30多年，作為“不散的軍魂”的人民鐵軍精神卻在鐵道兵改制單位，在廣大復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)的官兵中得到了廣泛的發(fā)揚光大?？纯唇裉斓母哞F，動車又開向了多少新的路線。當(dāng)我們享受這高速運行的鐵路交通樞紐和快捷方便的生活時，可曾想起他們？想起這些最可愛的人，想起鐵路沿線永遠(yuǎn)守護的忠魂！</p><p class="ql-block">中國人民解放軍建軍九十一周年之際，瑾以此美篇獻給這不朽的軍魂！</p><p class="ql-block">非常感謝兵部侍郎讓我摘錄了你有關(guān)鐵道兵發(fā)展史的部分文章和極其珍貴的圖片，填補了這斷記憶的最大遺憾，完成了我的心愿，十二萬分的謝謝！</p><p class="ql-block">極力推薦老鐵兵部侍郎的會讓你激情澎湃，滌蕩心靈的《永遠(yuǎn)的鐵道兵》！</p>