<p class="ql-block"><b> 2018年10月23日，在遼闊的伶仃洋上，一條蜿蜒的“巨龍”誕生，這就是被稱為“海上天路”的港珠澳大橋 。轉(zhuǎn)眼間近五年時(shí)間了，一直盼望成行。今年3月22日上午11時(shí)，我有幸乘車從港珠澳大橋過(guò)，體驗(yàn)了飛越大海的感覺(jué)，心情格外激動(dòng)，真有種夢(mèng)幻詩(shī)意的感覺(jué)。</b></p><p class="ql-block"><b> 四十分鐘短短的車程，承載著四十年改革開(kāi)放的氣魄。香港到珠海、澳門距離近了，天，更加高遠(yuǎn)；海，更加壯闊！穿梭巴士馳騁在橋面上，展開(kāi)一幅世界橋梁史中最偉大的杰作。</b></p><p class="ql-block"><b> </b></p> <p class="ql-block"><b> 上午9點(diǎn)半鐘，我們一行57人就排隊(duì)等待通關(guān)，11時(shí)才登上雙層穿梭巴士，聽(tīng)說(shuō)這天過(guò)關(guān)的有八萬(wàn)多人次。上車后，一派海洋風(fēng)格的裝飾映入眼簾，頓覺(jué)心曠神怡。為便于觀賞拍照，我特意坐在巴士上層的最前排，這組圖片就是隔著車窗拍攝的，還不錯(cuò)，基本上達(dá)到我預(yù)期的效果。</b></p><p class="ql-block"><b> 我們乘坐的車緩緩駛上港珠澳大橋，路面寬敞平坦，白線向前延伸，細(xì)長(zhǎng)的路燈靜立兩側(cè)。大橋全長(zhǎng)55千米，由橋梁段、海中主體段、隧道段三部分組成。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大海深處，蔚藍(lán)的海水仿佛與天相接，橋身宛如騰躍的一條巨龍。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 巴士剛出發(fā)幾分鐘，便見(jiàn)到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，附近是香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島。這時(shí)，我才意識(shí)到已經(jīng)不在陸地了，正飛駛在海面上，真有直撲大海“暢游”的感覺(jué)。透過(guò)車窗眺望，海水滔滔，水天一色。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> “ 一橋飛架南北，天塹變通途”。</b><b>這個(gè)超級(jí)工程，堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。在它身上，凝結(jié)著中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)、施工、材料研發(fā)、工程裝備等各項(xiàng)成果。整座大橋按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。起點(diǎn)是香港大嶼山，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> “曾經(jīng)伶仃一夢(mèng)，如今天塹通途?！?lt;/b><b>建設(shè)這座飛架海面、穿行海底的大橋，并非輕而易舉。據(jù)介紹，從2003年大橋立項(xiàng)算起，到2009年開(kāi)工建設(shè)，再到2018年10月正式通車，前后歷時(shí)15個(gè)年頭。</b></p><p class="ql-block"><b> 我雙手握著“華為”P(pán)40手機(jī)，眼觀前方橋面，不時(shí)地捕捉有效鏡頭。身旁同行的曹老師也在聚精會(huì)神地、全程拍攝視頻。不一會(huì)，視覺(jué)上道路開(kāi)始漸漸收攏，眼前的光線忽而變暗，身子也隱約有些前傾，下坡了，真象是巨龍?jiān)M(jìn)海底，我們進(jìn)入海底沉管隧道。海底隧道全長(zhǎng)5.6公里，是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 在描寫(xiě)港珠澳大橋的眾多詩(shī)詞中，我最欣賞宿松的七絕·《港珠澳大橋》：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> 千古零丁似內(nèi)湖，</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> 一橋三地變通衢。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> 曉看旭日融融起，</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> 恰似騰龍迎麗珠。</b></p><p class="ql-block"><b> 極目遠(yuǎn)眺，只見(jiàn)大橋在陽(yáng)光的照射下，若隱若現(xiàn)、虛無(wú)飄渺，猶如一條銀白色的長(zhǎng)虹橫貫海天之間，把天和海連接在了一起，美倫美奐，魅力無(wú)窮！</b></p><p class="ql-block"><b> 你看，中國(guó)大橋有多牛， 雙向六車道，由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島組成，而且又是在大海里建造，其難度可想而知。一座中國(guó)橋，正為它賦予新時(shí)代的注解。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 港珠澳大橋岸對(duì)岸、島連島，海上飛彩虹，這在史冊(cè)上留下了濃墨重彩的一筆。這座大橋被譽(yù)為“世界新七大奇跡之一”，創(chuàng)下了多項(xiàng)世界紀(jì)錄：最長(zhǎng)的跨海大橋、最長(zhǎng)的鋼鐵大橋、最長(zhǎng)的海底隧道，以及最大、最深、最精準(zhǔn)的深海無(wú)人對(duì)接沉管隧道。</b></p><p class="ql-block"><b> 據(jù)介紹，2018年9月16日，臺(tái)風(fēng)“山竹”正面直擊珠三角。港珠澳大橋上，實(shí)測(cè)風(fēng)速最高超過(guò)每秒55米。強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過(guò)后，港珠澳大橋安然無(wú)恙，大橋主體結(jié)構(gòu)、島上房建及收費(fèi)站結(jié)構(gòu)、交通工程附屬設(shè)施均未受損。這個(gè)“世紀(jì)工程”先后經(jīng)歷過(guò)三次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)，在極端天氣面前展現(xiàn)了“鋼筋鐵骨”，屹立在零丁洋上。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 前面是青州航道橋，跨度1150米，據(jù)稱，每天有超過(guò)4000艘船只在這片水域航行或通過(guò)。2017年12月，諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)獲得者莫言登上大橋參觀時(shí)，為港珠澳大橋題詞：</b><b style="color:rgb(22, 126, 251);">“一橋飛架東西，三地連成一體。”</b><b>表達(dá)對(duì)超級(jí)工程的震撼之情。這12個(gè)字雖像打油詩(shī)，但卻寫(xiě)得頗有氣勢(shì)，語(yǔ)言樸素自然，通俗易懂。</b></p><p class="ql-block"><b> 我更喜歡網(wǎng)友“長(zhǎng)勺一笑生”的：</b><b style="color:rgb(22, 126, 251);">騰空躍起一巨龍，三地從此無(wú)西東。根根橋柱琴音奏，伶仃洋里蕩歡聲。</b><b>雖然這首七言詩(shī)的格律不對(duì)，但境界卻高出了莫言不少。前兩句用龍比作大橋的整體，后兩句則將橋柱比作琴弦。大跨度鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋構(gòu)成，融入了不少中國(guó)文化元素，將其比作琴，在伶仃洋彈奏歡快的樂(lè)曲。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 這項(xiàng)作為中國(guó)交通建設(shè)史上“技術(shù)最復(fù)雜”的跨海橋隧工程，港珠澳大橋設(shè)計(jì)使用年限首次采用120年的標(biāo)準(zhǔn)。港珠澳大橋在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域，填補(bǔ)了諸多“中國(guó)空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。</b></p><p class="ql-block"><b> 這一世界偉大奇跡的創(chuàng)造，離不開(kāi)每一位勞動(dòng)者的付出及精誠(chéng)合作。工程人員在伶仃洋上“作畫(huà)”，在大海深處“穿針”。他們順境不驕，逆境不餒，為了對(duì)接34個(gè)隧道結(jié)構(gòu)，數(shù)萬(wàn)噸沉管在海水深處進(jìn)行無(wú)人對(duì)接，誤差控制在2厘米內(nèi)， 滴水不漏，展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)人的風(fēng)采，為實(shí)現(xiàn)偉大的“中國(guó)夢(mèng)”砥礪前行。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 港珠澳大橋東起香港新界大嶼山島，向西依次經(jīng)過(guò)珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳門口岸人工島。大橋沿途設(shè)置了多個(gè)觀景平臺(tái)，上面可一覽碧海、藍(lán)天。這時(shí)，大橋旁出現(xiàn)不少絕美的小島，如果日落時(shí)你正好路過(guò)，便能領(lǐng)略到</b><b style="color:rgb(22, 126, 251);">“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”</b><b>的意境。</b></p><p class="ql-block"><b> 我目不轉(zhuǎn)睛地看著橋面，來(lái)往行駛的車輛卻很少。據(jù)導(dǎo)游介紹：其實(shí)過(guò)橋費(fèi)并不貴，小車一次為150元，但是其它手續(xù)卻很麻煩，要同時(shí)有內(nèi)地、香港和澳門的車牌、駕照，這樣使大多數(shù)車主望而卻步。據(jù)說(shuō)，香港、澳門的車牌等要都辦下來(lái)，需要人民幣60余萬(wàn)元，這不是普通家庭能做到的。希望能有辦法改變這種狀態(tài)，使我們老百姓都能駕車暢通無(wú)阻。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 從虎門出海口沿伶仃洋順流南下，越過(guò)深中通道、到達(dá)港珠澳大橋所穿越的這片水域，就是中華白海豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。據(jù)說(shuō)，在這片總面積約460平方公里的水域，棲息著約2500頭中華白海豚和幾百種海洋生物?！按髽蛲ㄜ?、白海豚不搬家”是建設(shè)者們的承諾。</b></p><p class="ql-block"><b> 為了尋求既保護(hù)中華白海豚，將其生存棲息干擾降到最小，又能夠高質(zhì)量、安全、快速建設(shè)大橋的技術(shù)方案。工程將所有的各種大型構(gòu)件在工廠制造完成，再運(yùn)抵至海上安裝，最大限度地避免大量施工產(chǎn)生的廢物排放和建筑垃圾排放，從而把對(duì)中華白海豚的生存棲息干擾降到最低，真正做到了人與自然和諧相處、共生。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 我一直觀注抓拍鏡頭，思緒萬(wàn)千間碧波浩渺，還意猶未盡，我們的車已從香港抵達(dá)澳門，僅40多分鐘，原先，這可是要花上幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。放眼望去，漫漫跨海橋，通徹連三地，這是一條中國(guó)巨龍，這是中國(guó)實(shí)力、中國(guó)智慧，這是中華民族不畏艱難的象征。</b></p><p class="ql-block"><b> 這驚世之作，是中國(guó)人民智慧的體現(xiàn)，事實(shí)再一次證明了：</b><b style="color:rgb(22, 126, 251);">“人民，只有人民才是創(chuàng)造世界歷史的動(dòng)力”。</b><b style="color:rgb(1, 1, 1);">自21世紀(jì)以來(lái)，東海大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、膠州灣大橋、廈漳跨海大橋……一座座海上巨龍橫空出世。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p> <p class="ql-block"><b> 古有</b><b style="color:rgb(22, 126, 251);">“零丁洋里嘆零丁”</b><b>，如今，一條巨龍蜿蜒天際，不得不感嘆祖國(guó)的強(qiáng)大，科學(xué)技術(shù)之先進(jìn)。如果宋代文天祥在天有知，他也會(huì)心生感慨，不會(huì)再感嘆</b><b style="color:rgb(22, 126, 251);">“惶恐灘頭說(shuō)惶恐，零丁洋里嘆零丁?！?lt;/b><b>了。一橋飛架三地，滄海變通途。</b></p><p class="ql-block"><b> 雄偉璀璨的超級(jí)工程，伸向三地，同時(shí)也伸向了人們的心里；連通三地，也連通了人們心里的距離。它融合三地之間的經(jīng)濟(jì)、文化，也將融合中國(guó)與世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化，續(xù)寫(xiě)新的輝煌。我身為一個(gè)中國(guó)人感到驕傲和自豪，中國(guó)人民在追逐夢(mèng)想的道路上將繼續(xù)奮力前行！</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p>