<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2006年10月1日，舉世矚目的上海至拉薩的列車開通，東海之濱與雪域高原有了直接連通的大動(dòng)脈。</p><p class="ql-block"> 為記住這一歷史時(shí)刻，尼康映像銷售（中國）有限公司在上海鐵路局和西藏自治區(qū)人民政府駐滬辦事處等單位大力支持下，聯(lián)合舉辦了“尼康杯”走進(jìn)西藏?cái)z影大賽活動(dòng)。</p><p class="ql-block"> 彼時(shí)，剛從《文匯報(bào)》攝影部主任職位上退下來的徐裕根，是這次攝影活動(dòng)的主要的策劃者和組織者。主辦方邀請華東地區(qū)60余家新聞媒體近百名攝影記者、攝影家齊聚天路，共同見證西藏發(fā)展新貌，聚焦和報(bào)道西藏多姿多彩的風(fēng)土人情。</p><p class="ql-block"> 上海鐵路攝影協(xié)會一行15人也應(yīng)邀登乘T164次特快列車，開啟15天的天路之旅。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 2006年10月1日下午，在上海站舉行了隆重的列車首發(fā)式。時(shí)任上海市副市長楊雄致詞。上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)劉連清、杜光遠(yuǎn)、俞寶麟等與上海各界人士代表出席首發(fā)式。 上海共康中學(xué)的藏族班學(xué)員身穿民族盛裝，應(yīng)邀參加首發(fā)式。 站臺上的上海站客運(yùn)值班員。 我們一行15人中的三位，他們都是我的發(fā)小，從11歲起玩到現(xiàn)在。連拍一張合影的時(shí)間，印興偉都不愿把酒瓶放下。 因列車滿員，當(dāng)晚餐車服務(wù)告急，徐森臨時(shí)充實(shí)餐車力量。他是列車乘務(wù)擔(dān)當(dāng)單位，鐵路上?？瓦\(yùn)段的工會指導(dǎo)員，也是我們出行的15人之一。 發(fā)小們第一次在餐車是吃上炒菜，以前是泡面或蓋澆飯。 第二天上午，列車停靠西安站，列車員抽空擦拭指示牌。 在站臺上立崗的姿勢 這是列車廣播員在她的工作室 隨車的記者在發(fā)稿，因?yàn)樾萝囆碌靥汉芨蓛簦麄兿囟? 中午用餐高峰到了，我?guī)土熊囬L從儲存室抬一筐雞蛋到餐車。 在餐車忙碌的大廚們 餐車?yán)镒鶡o虛席，服務(wù)員也忙不過來了。 下午列車?？刻m州站，上?？瓦\(yùn)段添乘領(lǐng)導(dǎo)與蘭州站領(lǐng)導(dǎo)在站臺作短暫工作交流。 餐車工作人員在準(zhǔn)備晚餐 在西寧站留影的江宏濱，是江蘇省攝影家協(xié)會會員。來自鐵路無錫站，也是我們同行人員。 有人在列車尾部端門處架起攝像機(jī)向外拍攝 我一直在車廂的玻璃窗向外拍攝 孫承宏，中國攝影家協(xié)會會員，上海鐵路攝影協(xié)會主席，我們這支隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)。此前，他帶領(lǐng)我們先后赴稻城、麗江、新疆、雪鄉(xiāng)、壩上等地創(chuàng)作，并與烏魯木齊局、哈爾濱局文聯(lián)及鐵路文化宮開展攝影交流展覽活動(dòng)。 印興偉，早年供職于上海航空公司，職低薪高。后赴日本某三流大學(xué)讀碩后一直混跡于東京新宿一帶，主要從事一衣帶水工作。返滬后經(jīng)營著一家廣告公司。 列車進(jìn)入青藏高原區(qū)段了，江宏濱手持相機(jī)開始不淡定了。 楊陽，中國攝影家協(xié)會會員，在《上海鐵道》雜志社擔(dān)任執(zhí)行總編，是全路為數(shù)不多的，在企業(yè)中考取編審職稱的編輯。那時(shí)他才35歲，勤奮，意氣風(fēng)發(fā)。 列車過玉珠峰站后，車廂的廊道開始躁動(dòng)起來，一大批身穿尼康攝影背心的媒體人已經(jīng)搶占有利位置，對車窗外的青藏高原景色開拍了。 不一會兒，廊道就站滿了。我隨及去隔壁車廂搶位置了。 連續(xù)跑了三個(gè)車廂，都人滿為患。各路人馬、器材和姿勢把廊道堵住了。 我只能舉起相機(jī)盲拍一陣，記錄下媒體人參加“走進(jìn)西藏”攝影大賽的興奮勁。 廊道的那端已經(jīng)疊起來了。看來都是第一次看到高原景色，大家都興奮、激動(dòng)。 搶不到窗前位置的，都在后面拍下了同行們工作的場景。 列車進(jìn)入高原后，餐車無法炒菜，午餐只供應(yīng)便餐了。我們15人，仍然四桌。 從餐車回來途中，在某車廂遇見一美女在觀景，順手拍下的。 共拍了五張，這張也蠻好看的。好像是外籍人士。 列車經(jīng)過一個(gè)彎道后看經(jīng)過的鐵路橋和景色 美女回房間拿出攝像機(jī)對著窗外景色專心致志拍攝，全然不知我已耐心等待她讓出通道有一會兒了。 與青藏鐵路平行的青藏公路上，一輛卡車絕塵而去。 窗外不遠(yuǎn)處的雪山和民居 兩記者又在發(fā)稿了，仍與昨日一樣，新車新地毯，席地而坐。 有旅客向列車員詢問列車運(yùn)行的當(dāng)前位置。 一陣喧囂過后，車廂恢復(fù)寧靜。一旅客午休后神情悠閑地在拍攝窗外青藏高原的美景。 列車又經(jīng)過一個(gè)大彎道，我拍下雪山下的青藏鐵路。 窗外奔馳的卡車和高原牦牛 前方我們即將經(jīng)過的鐵路橋 這邊，列車員和旅客在配合媒體人作一個(gè)場景互動(dòng)的采訪秀。 我到列車后部的硬座車廂走走看看，車廂和行李架都有空位。 硬座車廂的旅客們在座位上拍攝高原景色，桌上果殼盤旁的紅白紙殼盒上印著紅景天三字。我也是十六年來剛發(fā)現(xiàn)的。 推開最后一節(jié)車廂的腰門，看到楊陽獨(dú)自一人在列車尾部端門處，在無干擾的情況下肆意拍攝，獨(dú)享視覺盛宴。 這就是列車尾部端門，視野較好，工作平臺較大。缺點(diǎn)是列車尾部很晃，橫向搖擺（甩尾）明顯。我也拍了幾張。 和楊陽一起返回時(shí)，某硬臥車廂旅客在拍攝窗外美景。我認(rèn)真地拍他們。 列車?？刻乒爬秸镜却粫r(shí)，我邀楊陽在餐車拍了一張。 有旅客在餐車?yán)锎蚺啤Ｎ覐牧熊囄膊孔叩街胁坎蛙嚂r(shí)，有些氣喘吁吁，腳步有點(diǎn)飄。 在唐古拉山口抓拍到的青藏鐵路最高點(diǎn)5072米的紀(jì)念碑。 沱沱河站駛出不久，窗外望出去是青藏公路的沱沱河大橋。 印興偉謊稱身體不適，一直在上海共康醫(yī)院派出的醫(yī)療服務(wù)團(tuán)隊(duì)的房間里問東問西。他覺得這是途中待遇，不享受是浪費(fèi)。 正好拍到青藏公路上的一處公路養(yǎng)護(hù)段，我們稱工務(wù)段。 窗外一工程機(jī)械集中點(diǎn)，估計(jì)是留下來保障青藏鐵路運(yùn)營的。 藍(lán)天、白云、雪山與牦牛 列車在那曲站?？繒r(shí)，我?guī)屯鮽ケ蛄粲啊? 窗外看見不遠(yuǎn)處的雪山和錯(cuò)那湖。我整理收拾完行李，去徐裕根老師處與他道別。按照計(jì)劃，徐老師帶領(lǐng)華東地區(qū)60余家新聞媒體的攝影記者、媒體人，作為期4天的“走進(jìn)西藏”攝影系列采訪報(bào)道；我們15人則沿G318國道一路向西，作為期9天的深度行攝。我們兩個(gè)團(tuán)隊(duì)將在拉薩站互相告別。 車窗外，天色漸暗。徐裕根老師早年在上海鐵路文化宮工作，一手組建了鐵路攝影活動(dòng)小組。他調(diào)到《文匯報(bào)》工作后，繼任者就是孫承宏，攝影活動(dòng)小組也經(jīng)歷發(fā)展壯大，省市級攝影家協(xié)會會員達(dá)十多人，1993年，成立了上海鐵路攝影協(xié)會。 夕陽的余暉映射在卡車上，有點(diǎn)好看。徐裕根老師退休后策劃的第一個(gè)重要活動(dòng)，就是契合青藏鐵路通車，動(dòng)員和組織華東地區(qū)的媒體人，走進(jìn)西藏，宣傳和報(bào)道西藏社會經(jīng)濟(jì)取得的成就，進(jìn)而推動(dòng)西藏發(fā)展。得知被邀請參加尼康杯“走進(jìn)西藏”攝影大賽時(shí) ，我們十分激動(dòng)和感慨，這是一份厚禮，是一個(gè)老鐵路人對他創(chuàng)建鐵路攝影組織的最好饋贈。 10月3日19時(shí)，列車準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)拉薩站，徐裕根老師策劃的歡迎場面，一下子把站臺上搞沸騰了，可惜相機(jī)在包里，那時(shí)手機(jī)拍照功能也差，我沒有留下照片，有點(diǎn)遺憾的。 紀(jì)海鷹、倪慧芳和印興偉對本篇形成提供圖片幫助，特此感謝！ <div style="text-align: center;"><b>記錄真實(shí)，感受差異</b></div><div style="text-align: center;"><b>抵達(dá)美，傳播美，捍衛(wèi)美</b></div><div style="text-align: center;"><b>十分感謝您的陪伴</b></div>