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我要去西藏5:醉美納木措?曠古可可西里……

姚丹

<p class="ql-block">【注:2020年的一次自駕旅行,從上海出發(fā),游歷了湖南、重慶、四川、西藏、青海、新疆、甘肅、陜西、河南、河北、天津各地域的部分風(fēng)光、人文和古跡,歷時三個月(5月24日—8月20日),共行駛17900公里?!?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此篇是其中旅行在西藏,從拉薩駛向青海,在青藏線109國道上的攝影札記---納木措、可可西里……</p> <p class="ql-block">選擇109國道青藏線離開西藏。</p><p class="ql-block">距離拉薩約230公里,就是納木措景區(qū)。它的湖面海拔4718米,是世界上海拔最高的大型湖泊,位于西藏自治區(qū)中部,是西藏第二大湖泊,也是中國第三大的咸水湖(羅布泊無水后,它升為第二大)。形狀近似長方形,東西長70多公里,南北寬30多公里,面積約1920平方公里。</p><p class="ql-block">“納木措”為藏語,蒙古語名稱為“騰格里?!?,都是“天湖”之意,它是西藏的“三大圣湖”之一,是著名的佛教圣地。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">只要在藍天下,遠望這湖,就特藍,碧藍至極,你都會覺得它的顏色鮮艷的不真實。</span></p> <p class="ql-block">這里有很多紅嘴鷗</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">這些紅嘴鷗干凈漂亮,特別可愛、特別好玩。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">青藏線上的草原多在海拔4200—4800米之間,這是當(dāng)雄草原。</span></p> <p class="ql-block">這里是那曲草原</p> <p class="ql-block">羌塘高原,走在海拔4800米左右時,烏泱泱的云霧飛來,你就得穿云走霧,藍天下覺得挺冷,一看7℃。牛羊少了。</p> <p class="ql-block">羌塘高原的妥巨拉山口5170米海拔,當(dāng)時6℃,雖然大面積有點像戈壁了,但這山口附近卻仍有不錯的濕地草皮,可能是因四周有山圍的盆地效應(yīng)。</p> <p class="ql-block">布曲邊,海拔4701米。</p><p class="ql-block">布曲,長江源(通天河)五條源流之一,另四條依次為尕爾曲、當(dāng)曲、沱沱河、楚瑪爾河。</p> <p class="ql-block">這條河是沱沱河,是長江的西源,唐古拉山鎮(zhèn)依河而建,這里有并行于109國道的長江第一橋舊址,還有1389.6米的長江源特大橋,青藏鐵路(“天路”)就從這座大橋跨過長江之源——沱沱河,一路延伸到拉薩,橋頭有武警守護的長江源頭第一哨。</p><p class="ql-block">住在了這個小鎮(zhèn),海拔4539米,這里的含氧量只相當(dāng)于北京上海這類平原地區(qū)的40%。選擇了<span style="font-size: 18px;">一家房間始終充氧的酒店,晚上可以順暢的呼吸、安穩(wěn)的睡覺。</span></p> <p class="ql-block">翻過海拔5000多米的紅褐色的風(fēng)火山口,就進入可可西里無人區(qū)了,它的面積很大有45000平方公里,海拔在4600多米,年均氣溫低于-4℃。風(fēng)火山口附近有青藏鐵路的一條風(fēng)火山隧道,海拔在4905米、全長1338米,它應(yīng)是“世界第一高隧道”,就好比北京這類海拔不過50米的地區(qū)的人仰望頭頂十里之高處有一條鐵路。</p><p class="ql-block">當(dāng)時這里2℃,又陰又雨,偶爾可見到一些自在的藏羚羊和藏野驢,“天路”軌道下并無河道處留有很多稍寬些的洞口,應(yīng)是為了讓藏羚羊自由穿行的。這里海拔高氣溫低但不缺水,是200多種高原特有動物的天堂,它們在這里真就沒有天敵,除了人類。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">這條路上也有騎行和拉車行的,但比318國道上少得多,這千余公里雖沒有太大的高度落差,相對平緩不那么險,但海拔都偏高在4200至5000多,太缺氧,氣溫變化大,對騎行者而言途中也缺少補給的地方,景色相對單調(diào)。</span></p> <p class="ql-block">他們頂著雪雨,是從青海格爾木騎來的,計劃短騎到這里就返回。</p> <p class="ql-block">雪雨交加,2℃,這拉車行走西藏做直播的人,就躲在小車?yán)铮娌灰住?lt;/p> <p class="ql-block">這一天行駛400多公里,陰、雨、風(fēng)、雪、霧全趕上了,在昆侖山埡口,風(fēng)雪碴子冷的割臉,1℃。</p><p class="ql-block">這條青藏109國道比川藏318國道顯得更缺氧,那邊很多地方同樣的海拔但植被森林茂盛,如左貢、然烏湖、林芝……有大自然的幫忙天然補氧,這一千多公里可不靈,總體海拔高氣溫低,要么是光禿禿的高原山野,要么是地表狀的耐寒小草,缺氧的絕對值太高。我或許因補氧充足,在4600米以上的海拔沒太感覺不適,可這爛路呀,能把你顛傻了。路上看到有大貨車裝載的全是在用的掛牌臥車,估計都是車主把自駕車托運出藏的。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">穿行于昆侖山脈與昆侖河時</span></p> <p class="ql-block">我的天?。∵@青藏線109國道呀!</p><p class="ql-block">終于要下到2800米海拔的青海格爾木市了。拉薩—格爾木的1200多公里約70%的路況是我從沒經(jīng)歷過的爛路,又始終是在海拔4700米上下的凍土地帶,可能也不像“天路”解決了化凍時的塌陷之難,加之這條路承載著進藏的大量運輸功能(大貨車走川藏線318國道的很少,這邊海拔高,但路途相對平緩安全,當(dāng)?shù)厮緳C毫無缺氧問題),但大貨車太密集,這道路經(jīng)不住壓,太爛了,維修跟不上,真是千瘡百孔、坑坑相連,我多次被顛的人仰馬翻,稍沒防備就會頭撞車頂,上下彈磕。</p> <p class="ql-block">終于又能看見藍天、綠草和羊群了。</p> <p class="ql-block">進入青海格爾木市區(qū)</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">從6月8日由四川成都走上318國道川藏線算起,到由拉薩走上109國道青藏線于7月1日抵達青海格爾木市,一共23天,行駛約5000公里,完成了這一次的西藏行。</span></p> <p class="ql-block">西藏美,有魔力!</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">手機攝影與圖文編輯:姚丹</p><p class="ql-block">本人手機照片攝影:崔崗</p><p class="ql-block">背景音樂:《納木措》</p><p class="ql-block">二人行?獨駕者:崔崗</p><p class="ql-block">旅行于2020年6月間</p>