<div align="center"><b>題 首</b></div><div align="center"><br></div><div align="center"><b>神奇天路，云中達(dá)坂，</b></div><div align="center"><b>莽莽昆侖，冰河雪原。</b></div><div align="center"><b>多年的魂?duì)繅?mèng)縈，在2020年底不期而至。</b></div><div align="center"><b>來(lái)也過(guò)客，去也匆匆。</b></div><div align="center"><b>難忘云端凈土，致敬守邊英雄。</b><br></div> <h5 style="text-align: center">天路</h5> 2020年12月中下旬，由于工作原因，我穿越了新藏公路（G219國(guó)道）葉城至賽圖拉（三十里營(yíng)房）段。<br> 經(jīng)了解，新藏公路起點(diǎn)為新疆喀什地區(qū)葉城縣零公里處，一路攀上3000米高的昆侖山，穿越昆侖山與喀喇昆侖山間4000-5000米的高原，終點(diǎn)為西藏阿里高原到日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)2140公里石碑處。該公路（新疆葉城至西藏阿里地區(qū)），1956年至1957年始建簡(jiǎn)易砂礫公路，最窄處僅2.5米，后經(jīng)數(shù)十年的擴(kuò)建。但2013年之前道路很險(xiǎn)，漫長(zhǎng)的無(wú)人區(qū)、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔。后來(lái)整建并修成柏油路。但新疆段還有待改進(jìn)，爛路和難走路段集中在葉城至賽圖拉（三十里營(yíng)房）的360多公里，截止目前該路仍有泥石流、塌方等問(wèn)題。<br> <h5 style="text-align: center">黑卡達(dá)坂山口全景</h5> 我們這次就是穿越了葉城至賽圖拉（三十里營(yíng)房）最難走的360多公里路段。去時(shí)，由于任務(wù)緊急，天色漸晚，我們急速趕路，沒(méi)有仔細(xì)領(lǐng)略路途的情況。只聽(tīng)司機(jī)說(shuō)路上這一段有三座達(dá)坂（達(dá)坂在維語(yǔ)和蒙古語(yǔ)中的意思是高山口），分別叫庫(kù)地、麻扎和黑卡達(dá)坂。這三座達(dá)坂網(wǎng)上有民謠道：“庫(kù)地達(dá)坂險(xiǎn)，猶似鬼門(mén)關(guān)；麻扎達(dá)坂尖，陡升五千三；黑卡達(dá)坂旋，九十九道彎”。這三座達(dá)坂是新藏線(xiàn)上最為險(xiǎn)峻、最為曲折、最為猙獰的達(dá)坂。 <h5 style="text-align: center">麻扎達(dá)坂全景</h5> 2020年12月底，我們工作完成后，從30里營(yíng)房（賽圖拉）返回葉城。<br> 新疆進(jìn)藏，從海拔1365米的葉城開(kāi)始，到平均海拔4500米以上高原，氧氣變薄，很多人高原反應(yīng)強(qiáng)烈。但是，在這個(gè)穿越生活禁區(qū)、被稱(chēng)為天路的公路上，為什么會(huì)有一個(gè)被稱(chēng)為“三十里營(yíng)房”的地名？說(shuō)出來(lái)則是從心間升騰而起的敬仰與感動(dòng)，以及落入心底的無(wú)限柔情和溫暖。三十里營(yíng)房就在新藏線(xiàn)363公里處，海拔3700多米。這個(gè)地方其實(shí)叫賽圖拉。賽圖拉是維吾爾語(yǔ)，意思是殉道者，因附近平坦山頂有一座古墓，據(jù)說(shuō)這位殉道者是唐代玄奘到印度取經(jīng)的陪伴者、苦行僧，因此，賽圖拉地名由此而來(lái)。但三十里營(yíng)房還有一個(gè)傳說(shuō)：1950年3月，解放軍一個(gè)先遣連來(lái)到賽圖拉，駐防的國(guó)民黨部隊(duì)官兵埋怨怎么三年才來(lái)?yè)Q防，還換了軍裝，可見(jiàn)這里與世隔絕和消息的閉塞。后來(lái)，為了改善駐守條件，解放軍將哨所東移30里至河邊一個(gè)無(wú)名的新地方。新地方?jīng)]有名字不行，老地方又很知名，后勤保障的人又容易把供給物品送到老地方，怎么辦？駐守新地方的解放軍便對(duì)后勤保障的人說(shuō)，沿老地方東去30里便是新駐地的所在。三十里營(yíng)房就此成為一個(gè)地名，但當(dāng)時(shí)還沒(méi)有公路，30里是按騾馬便道計(jì)算出來(lái)的，實(shí)際里程也就25里左右。<br> <h5 style="text-align: center">三十里營(yíng)房解放軍駐地</h5> <h5 style="text-align: center">新疆和田地區(qū)賽圖拉鎮(zhèn)</h5> <h5 style="text-align: center">賽圖拉鎮(zhèn)邊境檢查站</h5> <h5 style="text-align: center">賽圖拉鎮(zhèn)公安派出所</h5> 早晨十點(diǎn)鐘吃過(guò)早飯后，十點(diǎn)半我們從三十里營(yíng)房出發(fā)。西行12公里，首先映入眼簾的是清代左宗棠時(shí)期的賽圖拉哨所遺址。該遺址在很險(xiǎn)要的一個(gè)位置，清朝和民國(guó)時(shí)期為防止統(tǒng)治印度的英國(guó)人侵略而設(shè)。 <h5 style="text-align: center">賽圖拉哨所遺址</h5> <h5 style="text-align: center">賽圖拉哨所遺址</h5> <h5 style="text-align: center">賽圖拉哨所遺址</h5> <h5 style="text-align: center">賽圖拉哨所遺址</h5> <h5 style="text-align: center">賽圖拉哨所遺址</h5> <h5 style="text-align: center">賽圖拉哨所遺址</h5> 在遺址下車(chē)拍照后。我們繼續(xù)前行。當(dāng)行至14公里處到達(dá)我們的工作現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)工作的現(xiàn)場(chǎng)已清理完畢，道路已經(jīng)開(kāi)放。看到邊防的保障線(xiàn)也是生命線(xiàn)通暢了，我們感到由衷的高興。 <h5 style="text-align: center">通暢的G219國(guó)道</h5> 隨后，我們開(kāi)始了穿越達(dá)坂之路。3座達(dá)坂之間全長(zhǎng)約200公里，而這200余公里不僅僅是無(wú)人區(qū)，而且全是連續(xù)上坡或者下坡的崇山峻嶺。所見(jiàn)之處，怪石危峰，寸草不生，滿(mǎn)目的風(fēng)化巖石或者礫石，或黑或褐，或灰或黃，顯露著嶙峋猙獰的面目，因此被穿越者稱(chēng)之為天路上的“鬼門(mén)關(guān)”。 <h5 style="text-align: center">崇山峻嶺</h5> 繼續(xù)前行1小時(shí)（11點(diǎn)30分），大約46公里，我們到達(dá)了第一座達(dá)坂——黑卡子達(dá)坂。黑卡子達(dá)坂又叫阿克阿特達(dá)坂或黑山達(dá)坂，海拔4909米，是新藏線(xiàn)海拔較高的達(dá)坂之一。周?chē)襟w全呈黑灰色，寸草不生，礫石遍野，蒼涼悲愴，道路彎多，路況差，令人望而生畏。黑卡子達(dá)坂一上一下約10多公里，全是連續(xù)的S型彎路，正應(yīng)了那句“黑卡達(dá)坂旋，九十九道彎”的民謠。由于地處凍土層上，路面坑洼不平，不是“搓板”就是“彈簧”，即使車(chē)開(kāi)得很慢，也顛簸的很厲害。到達(dá)山口處，我們下車(chē)后拍照留念。很幸運(yùn)，很難得的是我們碰到了解放軍的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的車(chē)輛大約有200多輛，沿著登達(dá)坂的道彎公路前行，蔚為壯觀。 當(dāng)行駛的車(chē)輛路過(guò)我們時(shí)，車(chē)內(nèi)的士兵向我們敬禮，我也不自覺(jué)的回禮向他們致敬。 <h5 style="text-align: center">黑卡子達(dá)坂4909米</h5> <h5 style="text-align: center">黑卡子達(dá)坂</h5> <h5 style="text-align: center">解放軍車(chē)隊(duì)翻越黑卡達(dá)子坂</h5> <h5 style="text-align: center"><b>有你們，我國(guó)安！</b></h5> 然后我們繼續(xù)前行，翻越第二個(gè)達(dá)坂-麻扎達(dá)坂。黑卡子達(dá)坂距麻札達(dá)坂約70多公里，依然是怪石嶙峋，危峰兀立，坡坡相連，彎彎相扣，盤(pán)旋穿梭于昆侖山與喀喇昆侖山間的山谷中。當(dāng)距麻札達(dá)坂20多公里時(shí)，又開(kāi)始連續(xù)上坡，接連不斷的S型彎道如九曲回腸，險(xiǎn)象環(huán)生。中午13點(diǎn)左右到達(dá)了麻扎大板（4969米），麻扎達(dá)坂位于新藏公路240公里處，也叫賽力克達(dá)坂，是新藏公路的第二個(gè)高山口，麻札達(dá)坂雖然海拔僅比黑卡子達(dá)坂高出60多米，但卻比黑卡子達(dá)坂更加兇險(xiǎn)。連續(xù)的上坡下坡，加之凍土造成的凸凹路面，車(chē)走在上面如履薄冰，行走如艱，難怪坊間有“麻扎達(dá)坂尖，陡升五千三”的歌謠。說(shuō)到“麻扎”一詞。實(shí)際上是維吾爾語(yǔ)，墳?zāi)怪?，也是新藏公路上的一個(gè)地名，是新藏公路和喬戈里峰的邊防公路分叉口。麻扎是通往世界第二高峰--喬戈里峰(海拔8611米)的必經(jīng)之路。在這兒可以好好觀賞一下這座世界第二高峰（實(shí)際看不見(jiàn)），它和珠峰只差了200多米。喬格里峰是喀喇昆侖山脈的主峰，國(guó)外又稱(chēng)K2峰，是最難攀登的山峰，被登山者譽(yù)為“殺人峰”，也是“新疆第一高峰”。 <h5 style="text-align: center">此溝可達(dá)喬格里峰</h5> 麻扎達(dá)坂在我們翻越的三個(gè)達(dá)坂中，其兇險(xiǎn)更勝一籌。上下各40公里，是連續(xù)的坡道。一邊是高山陡峭、直入云天嶙峋而猙獰的巨大山體，一邊是寸草不生、敷滿(mǎn)褐色礫石的萬(wàn)丈深淵，它仿佛在向人們展示著它們彼此間永恒沒(méi)完沒(méi)了的較量。當(dāng)輾轉(zhuǎn)蜿蜒到了海拔4969米的埡口，再居高臨下回頭觀望，禁不住倒吸一口涼氣。只見(jiàn)數(shù)百公里范圍之內(nèi)，盡是嶙峋的大山，幾乎寸草不生，遍野礫石，懸崖峭壁，充滿(mǎn)了狂野與猙獰。那是一種極其寂寞的景象，荒坡、塵土、白色的山頂，沒(méi)有一絲生命的跡象，只有偶爾經(jīng)過(guò)的車(chē)輛才能提醒我們這里還是地球。Ｇ219國(guó)道宛如一條盤(pán)蛇，在深澗峭壁中纏來(lái)繞去，巍峨壯觀又險(xiǎn)象環(huán)生，令人心驚肉跳又嘆為觀止。麻札達(dá)坂的確是千里無(wú)人區(qū)中最為驚險(xiǎn)的一段路。通過(guò)這里，人們都會(huì)因?yàn)楦呱椒磻?yīng)暈吐不止。這時(shí)氣溫驟降，天空飄著雪花，寒風(fēng)刺骨，我們?cè)诖舜蚩裟詈?，繼續(xù)前行。 <h5 style="text-align: center">麻扎達(dá)坂4969米</h5> <h5 style="text-align: center">麻扎達(dá)坂</h5> <h5 style="text-align: center">從麻扎達(dá)坂回眸</h5> <h5 style="text-align: center">從麻扎達(dá)坂回眸</h5> <h5 style="text-align: center">仰望麻扎達(dá)坂</h5> 第二個(gè)麻札達(dá)坂翻過(guò)以后，距庫(kù)地達(dá)坂還有120公里。此時(shí)Ｇ219國(guó)道幾乎呈俯沖態(tài)勢(shì)盤(pán)旋而下，僅僅幾十公里，海拔就從近5000米左右降到了3000米上下。這期間，途經(jīng)了新疆界內(nèi)第二個(gè)關(guān)卡——庫(kù)地公安邊防檢查站，這里也是解放軍的庫(kù)地兵站，我們?cè)谙挛缛c(diǎn)鐘（15點(diǎn)）到達(dá)后，在此兵站簡(jiǎn)單吃過(guò)午飯，15點(diǎn)30分繼續(xù)前進(jìn)，此地距葉城還有160公里。 <h5 style="text-align: center">庫(kù)地兵站</h5> <h5 style="text-align: center">庫(kù)地兵站</h5> <h5 style="text-align: center">庫(kù)地兵站</h5> <h5 style="text-align: center">兵站午餐</h5> 麻札達(dá)坂到庫(kù)地達(dá)坂之間的地形地貌，與三十里營(yíng)房至黑卡子達(dá)坂間如出一轍，危峰兀立，嶙峋猙獰，礫石遍野，寸草不生。唯一不同的是海拔陡然降到了3000多米，是新藏線(xiàn)上所有達(dá)坂海拔最低的一個(gè)。已連續(xù)數(shù)日處于高海拔地帶，一到了庫(kù)地達(dá)坂，頓感到周身輕松，如釋負(fù)重，所有“高反”癥狀也消失的無(wú)蹤無(wú)影。<br> 庫(kù)地達(dá)坂又名阿卡孜達(dá)坂，如果從G219國(guó)道零公里算起，是進(jìn)入青藏高原的第一個(gè)冰雪達(dá)坂和第一道險(xiǎn)峻的關(guān)口。海拔雖然只有3150米，但相對(duì)于新疆境內(nèi)卻是一座非常險(xiǎn)要的達(dá)坂。尤其是它的南面，有一段連續(xù)27公里的盤(pán)山彎道，號(hào)稱(chēng)三十三道彎和九十九道拐，被譽(yù)為“連猴子都爬不上去的雪山”，素有“庫(kù)地達(dá)坂險(xiǎn)，猶似鬼門(mén)關(guān)”之說(shuō)。人到這里高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴(yán)重者會(huì)造成耳膜破裂。<br> 這時(shí)天降大雪，路很難走。地上的積雪有20厘米，一邊是萬(wàn)丈深淵，一邊是高山陡崖，道路對(duì)地方車(chē)輛已封閉，但是我們繼續(xù)前行，好在我們的司機(jī)是有著16年軍齡老班長(zhǎng)，他是藏族人，車(chē)開(kāi)的很穩(wěn)，時(shí)速控制在15-25公里，16點(diǎn)50分到達(dá)庫(kù)地達(dá)坂口，很安全地翻過(guò)了庫(kù)地達(dá)坂。<br> <h5 style="text-align: center">庫(kù)地達(dá)坂</h5> <h5 style="text-align: center">庫(kù)地達(dá)坂3150米</h5> <h5 style="text-align: center">庫(kù)地達(dá)坂下山路</h5> 越過(guò)庫(kù)地達(dá)坂，Ｇ219國(guó)道繼續(xù)以“俯沖”態(tài)勢(shì)盤(pán)旋而下，當(dāng)蜿蜒走過(guò)三十三道彎和九十九道拐后，海拔已經(jīng)降到了2000米以下。此后的100多公里路，雖然積雪很深，但危險(xiǎn)性不是很高，我們途徑葉城柯克亞鄉(xiāng)，終于見(jiàn)到居民房屋和人員了，在晚上19點(diǎn)30分通過(guò)了新藏線(xiàn)0公里處，達(dá)到葉城大兵站。至此，我們也終于從茫茫數(shù)千公里的青藏高原，降落到了一望無(wú)際的新疆塔里木盆地，從“天堂”重新回到了人間。 <h5 style="text-align: center">廢棄的道班住房</h5> <h5 style="text-align: center">抵達(dá)柯克亞鄉(xiāng)</h5> <h5 style="text-align: center">柯克亞鄉(xiāng)放學(xué)的學(xué)生</h5> <h5 style="text-align: center">最后的山脈</h5> <h5 style="text-align: center">雪中的駱駝</h5> <h5 style="text-align: center">新藏線(xiàn)0公里</h5> <div> 穿越新藏線(xiàn)最為險(xiǎn)峻的三座達(dá)坂是我人生60年的一次難忘旅程，走一遭不虛今生此行，最后用一段順口溜結(jié)束此次行程。</div><div><br></div><div align="center"><b>年終接令上高原，<br>急速穿越新藏線(xiàn)，<br>魂?duì)繅?mèng)縈邊疆行，<br>二零二零終實(shí)現(xiàn)。<br><br>神奇天路陡峭間，<br>漫長(zhǎng)荒涼游云端，<br>庫(kù)地麻扎黑卡口，<br>山中達(dá)坂顯兇險(xiǎn)。<br><br>工作海拔有四千，<br>零下二十氣溫顯，<br>冰河礫石腳下流，<br>野驢黃羊陪身邊。<br><br>鍛煉意志抗高反，<br>遵守規(guī)程保安全，<br>任務(wù)身體皆順利，<br>喀喇昆侖英雄顯。</b><br><br>2020年12月31日寫(xiě)于7000米高空<br>烏魯木齊至濟(jì)南的飛機(jī)上<br><br></div>