<p> 新年伊始，軌道交通9號線3B標元華停車場建設(shè)正馬不停蹄邁進，3月底，停車場運用庫交付，為首批車就位做好準備。</p> <p> 2020年4月18日15時許，隨著疾馳的聲音從遠處傳來，隨即閃出一道光亮，我知道是列車來了，美麗漂亮的列車像一條巨大的鐵龍呼嘯而來，緩緩?fù)Ｔ谠A車庫。</p> <p> 9號線元華停車場位于雙流區(qū)白家場立交東南象限，與高新區(qū)交界處，繞城高速以南，川大路一街以北，成昆鐵路以西，成雅高速以東的地塊內(nèi)。元華停車場及出入段線工程主要包含五部分：運用庫、岔區(qū)、咽喉區(qū)大蓋、U型槽及明挖區(qū)間，總共建筑面積約70426㎡。</p> <p> 在這個長 440米、寬 86米、高 10.6 米的空間內(nèi)，一排排高出地面的停車位整齊地排列其中。對于乘客來說，運用庫顯得比較陌生，它其實是車輛段內(nèi)極為重要的單體之一，它不僅為電客車提供泊車功能，還具備維修保養(yǎng)作用，作為衡量車輛段大小的重要功能區(qū)域，停車場運用庫總體容量非?？陀^，可以同時容納 15列電客車停放。</p> <p> 9號線一期工程從三色站至黃田壩站由南至西沿順時針方向鋪設(shè)，線路全長22.18公里，共設(shè)13座車站，11座換乘站，均為地下站，設(shè)元華停車場、武青車輛段兩座站場。首條全自動無人駕駛地鐵線路、采用目前國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運行系統(tǒng)、最高運行速度每小時100公里、具有自動喚醒、自動運營以及遠程控制等功能、首次采用障礙物及脫軌檢測裝置、最大載客量3496人，是成都地鐵載客量最大的地鐵車輛……是的，你沒聽錯，9號線的“聰明”之處還包括首次采用障礙物及脫軌檢測裝置，在沒有乘務(wù)駕駛?cè)藛T的情況下，當列車檢測到軌道有障礙物或車輛遇到脫軌危險時，列車會自動觸發(fā)緊急制動，最大程度保證車輛運行安全；首次采用智能對位隔離技術(shù)，當車門出現(xiàn)故障隔離后，后續(xù)各站的對應(yīng)屏蔽門在集控開門時均不會打開，同時當屏蔽門出現(xiàn)故障隔離后，到達該站的每列列車車門均不會自動打開。</p> <p> 為進一步提高市民乘車體驗，9號線車輛設(shè)計采用了多項高新智能技術(shù)，比如首次采用整體式不銹鋼壓窩座椅，表面帶花紋并向上傾斜，更符合人體工程學(xué)，乘客舒適度更高；采用可自動調(diào)節(jié)亮度的客室照明系統(tǒng)，電客車客室照明采用LED智能調(diào)節(jié)技術(shù)，能根據(jù)電客車環(huán)境亮度實時調(diào)節(jié)車內(nèi)燈具照度，既節(jié)能環(huán)保又提升乘客舒適度。</p><p> 讓我們一起期待9號線的開通運營。</p><p><br></p><p>〔拍攝〕杜 國 營 王 森 陳 耀 剛</p><p>〔編輯〕陳 耀 剛</p><p>〔校審〕杜 國 營</p><p style="text-align: center;">成都軌道交通9號線3B標元華停車場項目部</p><p> 2020-4-19</p>