敬華茂林汪海、金元、德勝、邦賢等

北斗七星

<h3><font color="#ff8a00">圖片:陳邦賢2005年拍攝</font></h3><h3><font color="#ff8a00"><br></font></h3><h3><font color="#ff8a00"><br></font></h3><h3><font color="#010101">一支鮮為人知的部隊，執(zhí)行著鮮為人知的任務(wù)，創(chuàng)建了鮮為人知的業(yè)績……</font><br></h3> <h3><font color="#ff8a00">毛澤東主席題字</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">聳立在北京中國革命軍事博物館大樓前的筑路兵雕像</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">這是舉世聞名的帕米爾高原……</font></h3><h3><font color="#ff8a00"><br></font></h3><h3><font color="#ff8a00"> </font></h3><h3>一千多年前，古絲綢之路就是從這里穿過，連接起中國大唐西域和南亞次大陸的商貿(mào)交往。但隨著歲月的流逝和世事的變遷，沉悶的駝鈴和疲憊的馬蹄又逐日稀落，取而代之的又是戈壁、沙漠、冰雪和蠻荒……且不說要恢復遠古的盛況，古絲綢之路難道應(yīng)該在今天繼續(xù)沉寂……當?shù)厍蜻\轉(zhuǎn)到二十世紀七十年代，一條地圖上的紅線，終于從中國新疆重地喀什飛起南下，它穿過千山萬壑之后直落鄰國巴基斯坦的塔科特，這就是世界矚目的現(xiàn)代絲綢之路中巴公路…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路示意圖</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中國與巴基斯坦的界碑(2014年陳邦賢攝)</font></h3><h3><br></h3><h3>中巴公路全長1032公里，其中在中國境內(nèi)416公里，在巴基斯坦境內(nèi) 616公里。全線從1966年動工至1979年竣工，歷時十三年。對于這條新絲綢之路國外區(qū)段，統(tǒng)稱喀喇昆侖公路…… 打通天山、并在新疆公路建設(shè)上戰(zhàn)功卓著的人民解放軍工程部隊，先后投入到中巴公路國內(nèi)、國外段的施工工程。特別是在國外段喀喇昆侖公路上6年的艱苦歲月，無論給中國還是巴基斯坦都寫下了光輝的一頁…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中國通往巴基斯坦的國門(2014年陳邦賢攝)</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國外段施工現(xiàn)場</font></h3><h3><br></h3><h3>孫洪珍：在國外的喀喇昆侖公路施工，是中巴兩國施工隊伍聯(lián)合進行的，巴方參加的是陸軍工程兵部隊，我們雖然去的對外叫援巴筑路員工，實際上有一部分是我們的工程兵部隊，……孟東明：當時部隊出國執(zhí)行任務(wù)是保密的。人員考察很嚴格。去國外修路，任務(wù)重、工作苦、部隊不去不行。援巴去了三千官兵，是從五、六千人里挑選出來的，由這些人組成筑路工程隊伍，技術(shù)力量也是部隊的。番號都變成地方的，叫大隊、支隊…<br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國外路段(2006年資料)</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>孫傳平：出國前，部隊正在塔克拉瑪干沙漠的茫崖修戰(zhàn)備公路，很苦，水都吃不上，要到一百多公里外拉水，每個連隊有個大貯水罐，鑰匙連長拿著，每人每天只給一茶缸水用……后來，要出國，這才把水放開，讓大家洗衣服，這事我記得清楚……</h3><h3>中國軍隊的此次遠征，主要承擔哈利格希到塔科特的修路架橋任務(wù)，在這個施工區(qū)域，喀喇昆侖公路是沿著洪扎河，古爾吉特河，印度河的走向迂回穿行，公路在幾百米深的大河谷里6次橫跨印度河，施工路段大都在懸崖絕壁之上，當?shù)厝罕姺Q這一帶是“上帝不準進入的地方…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">施工部隊慶功誓師大會(老照片資料)</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>計成：我當時是部隊的工程技術(shù)人員。這條公路沿途都是冰川重災區(qū)，周圍有超過50公里長的大冰川6座，這就造成極復雜的地質(zhì)地貌，在這里，氣溫、大風、震動都會引起災害突發(fā)，象泥石流……我認識巴基斯坦的一名記者叫阿里，他說，這一帶老百姓認為冰川下鎖著一條龍，龍要出來，龍一動就是災，當?shù)厝罕姵Ｔ诖禾烊计馃熁?，以恐嚇這條龍不要動……所以都說這里是“上帝不準進入的地方”…… 正是由于有這個嚴酷的存在，才給了西方強國的公路權(quán)威一個體面的臺階。他們在多次考察這里地形地貌之后，斷然拒絕了為巴基斯坦修建喀喇昆侖公路的請求。巴基斯坦政府這才把修路的希望寄托給中國。是周恩來總理代表中國政府及時伸出慷慨的援助之手，并以此向全世界表明，古絲綢之路誕生地的人民必定是新絲綢之路的主人……就這樣，一支三千余人的中國軍隊，脫下軍裝，身著便服，以中國援巴筑路員工身份，奉命開赴印度河谷……鑒于當時的國內(nèi)外形勢和政治氣候，有關(guān)這支筑路大軍的真實身份，一直到6年后他們回國時也未曾暴露……西方的媒體曾有過披露，說中國軍隊確實開上了喀喇昆侖公路施工。不管這些記者出于什么目的，在他們眼里，能打善戰(zhàn)的中國軍隊，在這里要修公路的成功率，那是微乎其微的…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">當年巴基斯坦總理布托(右)到施工現(xiàn)場視察，左一為朱家祥政委</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>朱家祥：有些困難大家確實沒有想到，心想，再苦能苦過天山，再難能難過沙漠，當時出國的同志們求戰(zhàn)情緒很高，決心書貼滿了營房，都表示為國爭光，有的還寫血書，咬破指頭寫的……有些戰(zhàn)士已經(jīng)服役四年了，仍然超期服役出了國……</h3><h3>周萍：那個地方熱，夏天帳篷里的溫度高到63度。我們過紅其拉甫時，渾身凍得直發(fā)抖，當進入巴方不到一天時間的路，就熱得受不了，趕快換單衣……</h3><h3>石兆前：部隊一到駐地，幾十里的大峽谷，直上直下的，帳篷都沒地方搭，都是陡坡，上面不停地滾石，記得有個連隊兩位戰(zhàn)士，在帳篷里睡覺，就被上面的石頭砸死了，我們住在山腰，巴基斯坦的直升機就在我們腳下河谷里飛來飛去，你說地勢高不高……這些并不算什么，更為嚴重的情況是大自然變幻無窮的威脅。這些威脅，是久經(jīng)困苦鍛煉的筑路官兵從未見到過的。就在三千大軍艱難地在印度河谷尋找安營扎寨的地方時，巴托拉冰川神不知鬼不覺地發(fā)生了變化，由此引起的泥石流排山倒海般地撲向河谷，竟然將橫跨河谷的中巴友誼大橋全部淹沒……</h3><h3>王景福：那個泥石流厲害的沒法形容，幾十公里都毀了，把國內(nèi)通往我們工地的交通全部切斷了，后路就沒了。就說那座友誼橋，泥石流堵死了河谷，形成了七、八公里一個湖，橋就埋在30米深的湖水下面……<br></h3> <h3><font color="#ff8a00">部隊官兵打風鉆的場景</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">施工部隊慶功大會會場</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">懸崖絕壁的施工地段</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>劉仕明：我當時是戰(zhàn)士，是第一批出國打前站的，記得是1974年3月19日，我們有30多輛車隊從駐地出發(fā)，要求3天趕到邊境口岸紅其拉甫，那里巴基斯坦官員要和我們會唔，結(jié)果車隊走進塔什庫爾干一條溝，里面發(fā)水，路全成了河，車隊過不去，我們就把車上的木頭床板卸下來，扎成排子，幾十個人一組扛著排子跳到水里，讓車隊從肩膀上開過去……天很冷，棉褲全濕了，一上岸，都凍成冰，走路“咯嘣咯嘣”地響……</h3><h3>陳國平：那時候，人年青，對出國很新鮮，又是挑選出來的，都覺悟高，當時學習動員時，說到國外工程苦，可我心里想，不苦叫軍隊去干啥!其實，中國的筑路官兵對未來的艱辛確實知之甚少，他們那里知道，就在他們出國之時，中國科學院冰川凍土研究所的專家學者，正會同國家登山隊員在施工區(qū)域?qū)嵉乜疾欤? 以便為他們施工提供最新的地質(zhì)數(shù)據(jù)和防范災害的措施……</h3><h3>對冰川大多數(shù)人不認識，它不是冰達坂，也不是普通的雪害，它是一種破壞力極強的自然暴發(fā)力……喀喇昆侖公路周圍的六大冰川，都很活躍，我們登上的巴托拉冰川方圓有285公里，厚度超過300米……它不是雪山，它是千萬年沉積的大冰體…<br></h3> <h3><font color="#ff8a00">當年國務(wù)院副總理耿飚訪問巴基斯坦時看望筑路官兵并合影</font></h3><h3><br></h3><h3>姜少清：說這個援巴工程國家重視也真重視，當時巴托拉出了事，交通部從國內(nèi)長江航運局調(diào)來潛水員，潛到水底去看中巴友誼橋是否完好，我們的工程質(zhì)量還真行，橋在水下面好好的……為了繼續(xù)能使用這座橋，巴方想出動飛機把湖水炸開，但橋周圍二十多米深的淤泥又無法清理，大型挖泥船又到不了這里，最后還是改了線路，把公路向前推移了幾公里，由我們部隊又架了新橋……</h3><h3>李金：當時部隊很難行動，后路斷了，前面的路也不通，到處是河，巴基斯坦軍隊為我們搭浮橋，有的地方物資都要靠擺渡……那個泥石流，沒見過，沒見過……嚴重的自然災害不僅給正常生活帶來困難，更重要的是給人們的心理帶來了壓力和恐懼，這對于剛剛落腳就已經(jīng)困難重重的中國筑路官兵來說，無疑是雪上加霜又增添了新的障礙和困惑……</h3><h3>張福恩：后路斷了，幾千人的生活補給線失靈了，那怎么辦，克服唄，記得，當時天氣熱，有的部隊還穿著棉衣，單衣又換不上，沒辦法，用巴方的水泥編織袋包著大腿干活……</h3><h3>劉柱華：聽起來出了國，吃的也有問題，糧食運不上來，要從海上運到卡拉奇，再轉(zhuǎn)到拉瓦爾品第，再由巴方轉(zhuǎn)到工地，一趟就幾個月，半年運來的白面都發(fā)霉了，沒有菜，就吃醬豆腐，四個人一小塊，天天如此…<br></h3> <h3><font color="#ff8a00">國家交通部慰問團赴中巴公路工地慰問筑路官兵</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>劉慶國：水土不服，拉肚子的人很多，每個連都是一批一批的，好在大家都年青，不是要命的病，能挺得住……當時，各支隊都有一個班的巴基斯坦士兵為我們站崗，他們看見這種情景，都難受地掉淚……</h3><h3>時宗義：當時的施工條件也不行，機械少，因為地形所限，也用不上，就憑鐵鍬、洋鎬、小推車……在山崖上打風鉆，開炮眼，都是干打，用不上水，一天下來，灰塵罩的誰都不認識誰…… 盡管情況如此嚴重，可中國工地卻出現(xiàn)了難以令人置信的奇跡，十多個工程點不僅全部按時展開了施工，而且還保證了每天任務(wù)的超額完成。當喀喇昆侖公路不斷在懸崖絕壁上向前伸延時，當?shù)氐娜罕姾桶突固管婈牣惪谕暤胤Q贊，中國筑路員工是神而不是人。因為，他們祖輩都沒有看見過，誰能像中國人這樣昂首挺胸的敢和大冰川抗衡……其實，我們這些普通的中國士兵，只所以有著超人的毅力和無窮的斗志，那是因為在他們每個人的心里，都裝著兩個大字，那就是：中國。中國的信念，中國的聲譽，中國的形象高于一切，自己的生命在這里早就不屬于自己，它屬于他代表著的中國…… 既是這樣，遠離國土的英雄兒女，在國外譜寫的就不只是筑路架橋的樂章……</h3><h3>何在揚：當時發(fā)的鞋不夠穿，有的鞋號碼小，也不能穿，施工時，我們就赤著腳。那時候，工地上常有外國人經(jīng)過，他們一經(jīng)過工地，我們赤腳的同志就蹲下了，不讓他們看見我們赤著腳，怕他們利用這些事，誣蔑我們國家窮……中國軍隊，就這樣為著他的祖國忍辱負重，而對于他們自己，再苦也心甘情愿……</h3><h3>祖國啊，這就是您的兒子，即是他們在最困難的時候，他們心里唯一牽掛的也只有祖國……<br></h3> <h3><font color="#ff8a00">1974年為迎接巴基斯坦總理布托視察工地，中方人員在工地合影</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>一九七六年的中國，是多災多難的中國。出國援巴巳三年的筑路官兵，人人都擔心著祖國的安危，但遠離國土的熱血男兒，又無可奈何國內(nèi)的風云變化，他們只能用加快公路建設(shè)速度，來排除各自心里的憂慮與不安，然而無情的打擊仍接踵而來……也就是這年的七月，唐山大地震把援巴官兵35個家庭埋進了瓦礫。在與親人音訊全無的情況下，這35個干部竟沒有一個人向組織提出探親的要求，他們心里只有一把尺子：祖國夠苦了，總理剛剛離開她，我們說什么也不給祖國再增添一點麻煩……</h3><h3>孫傳平：當時，援巴指揮小組指定我回國走訪唐山遇難同志的家庭，說實話，我不想回去，一是國外任務(wù)重，二是我的家也在唐山，但上面不行，非要我去。我從國外趕到烏魯木齊，新疆軍區(qū)一位副司令找我談話，問有什么想法，我說家在唐山的同志情緒很穩(wěn)定，都一心一意干工程，請組織上放心。這時，副司令才告訴我，為什么讓我回唐山，說我愛人已經(jīng)遇難了……我一聽，都愣了……這位在解放戰(zhàn)爭入伍，參加過抗美援朝戰(zhàn)爭的共產(chǎn)黨員，是含著淚水踏上去唐山之路的，他怎么能不悲痛欲絕，他的愛妻是在朝鮮戰(zhàn)場結(jié)識的朝鮮姑娘，對方放棄了朝鮮籍而跟隨他來到中國。她曾說過，等丈夫從巴基斯坦修路回來后，能一同前往朝鮮，再看一看三千里江山……現(xiàn)在，一切都化成了泡影……。但孫傳平還是匆匆趕到北京，他的心里，還裝著另外的34戶人家……</h3><h3>孫傳平：我到了北京，找了輛吉普車，交通部的領(lǐng)導知道我家出了事，送來些東西，我沒帶，我在車里裝了6捆牛毛氈，心想，唐山下著大雨，用這東西給同志們的家屬搭棚用……到了唐山，一片平地，好不容易找到政委家，見政委老婆和孩子站在樹下正躲著雨，一問，才知道政委已經(jīng)遇難了，他叫呂仁昭，在巴基斯坦中了風，回國治療，是我親手把他送上回國的車上的，沒想到……我給大嫂只留下一捆牛毛氈。又到了一家，死了三口，我又留下一捆。我的一兒一女都受了傷，被疏散到山西太原，我顧不上看他們，我要把30幾戶都走訪一遍才行……20多年過去了，想起來真難受，同志們家里出了那么大的事，我當團長的只給了一捆牛毛氈，有的連這都還沒有得到……<br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中國筑路兵修建的大橋</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>這里的巴——中友協(xié)分會接待了東方的使者，他們這個協(xié)會是為了專門紀念這條公路貫通而成立的群眾組織。自然，和訪巴小組交談最多的是修路，是修建喀喇昆侖公路的日日夜夜…… 我們先到了這個墓地。這里安息著一位巴方工兵少校，叫巴特爾。在當年修路時，曾和中國筑路員工并肩戰(zhàn)斗，后來在這條公路施工中光榮殉職…… 巴特爾，中國人民記住你…… 我們來到了中國援巴烈士陵園，108個墓碑靜靜地立在這-里，似乎想告訴我們什么……可惜，我們無法向觀眾全部展現(xiàn)他們的遺容照片……仍像當年出國那樣，你們的軍隊戰(zhàn)友也沒有身著軍裝，但他們向你們致以的是崇高的軍禮！當熱情的巴基斯坦群眾詢問我們小組成員的名字時，大家都是這樣回答：我的名字叫中國……</h3><h3>我的名字叫中國，二十多年前，三千名援巴的中國筑路軍人，就是這樣回答的。</h3><h3><br></h3><h3>歲月……</h3><h3>我曾經(jīng)歷、經(jīng)歷過這樣的歲月，歲月里充滿、充滿著荊棘和坎坷，我不為歲月、歲月的磨難而懊悔，是歲月給我、給我太多太多……啊!歲月，歲月，你到底是什么!你不是日出，也不是日落，你不是高山，也不是江河……啊!歲月，歲月，你到底是什么!你是我的血，你是我的火，你是我生命的太陽，你是我生命的歌……。<br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路大橋</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路路段</font></h3><h3><br></h3><h3>這就是哈米拉出事的地方……這里沒有墓碑，也沒有任何紀念標志，為的是不讓人們再想起那血染的一天，但這里的山水和草木又怎能忘記那揪心的一刻……</h3><h3>徐明亮：是10月10日吧，四連在那里進行百米大爆破。我不在場。他們?nèi)チ藘蓚€排，拉了幾十噸炸藥，大家站在一條線上往洞里送炸藥，身后的大山垮了下來……</h3><h3>劉榮軍：我記得不是10月10日，是10月2日，9月28放的炮，百米地段炸的不理想，接著國慶放假，10月3日上班要推土，所以2號又去了一些人，往洞里裝炸藥。準備為節(jié)后施工做準備，我上午還和排長到現(xiàn)場看過，下午大家去了，我也跟著去了，幸虧工地一個姓王的炮工讓我留在路邊捆炸藥，山塌下來時，離我只有幾米遠，我沒埋進去，要不也完了……</h3><h3>劉次賢：當時埋進去多少人，救出了多少都搞不清楚，現(xiàn)場很亂，天又黑了，先說25人，后又說24人，反正重傷22人……</h3><h3>劉榮軍：當時是我統(tǒng)計的人數(shù)，我是文書，到處查人，結(jié)果，有26個沒有下落，就報了26人死亡。第二天，一個戰(zhàn)士從山上回來了，原來山塌的時候，他在山上，下不來，就到山后面去了，那個戰(zhàn)士我記得叫姚朝元。當時打倒四人幫里有個叫姚文元的，我們平時開他玩笑，也叫他姚文元。</h3><h3>龔仕文：出事時，我也到現(xiàn)場救人，下面是印度河。我看見一個戰(zhàn)士躺在河灘里，沒有血，跑下去拉他時才發(fā)現(xiàn)，他的下半身都不見了，我記得，他叫謝恒春，江蘇兵，不說了，太慘，太慘……你們攝制組去不去巴基斯坦，我真想到那里去看一下，自費都行，想給戰(zhàn)友們燒個紙去，你們能幫我辦手續(xù)不……<br></h3> <h3>中巴公路吉爾吉特大橋</h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路大橋</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路兩國工程技術(shù)人員合影</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>他們更不會忘記，喀喇昆侖公路修通二十多年，沒有一位中國援巴員工的親屬前往巴基斯坦憑吊安息在那里的英靈…… 中國軍隊和中國人民就是這樣為第三世界貢獻著自己的力量和感情。六年的修路生涯，他們以中國的名義給巴基斯坦修起了62座大橋，460個涵洞，300多公里的標準黑色路面…… </h3><h3>計成：我保存的這份資料是，當部隊要回國之前，我們還把公路維護的細節(jié)寫成材料，用中英文寫好后交給巴方，這是巴方工兵司令收到我們的材料后，給我們的回電，他說，他十分感謝中國…… </h3><h3>1978年6月18日，在塔科特舉行了公路交接儀式，時任巴基斯坦總統(tǒng)的齊亞哈克贊揚說：中國萬里長城被視為古代成就的一個標志，喀喇昆侖公路也將被視為現(xiàn)代的一項杰作，他讓在場的記者向全世界宣布，是中巴兩國人民修通了這條友誼之路，巴基斯坦永遠記住偉大的名字中國……很有影響的巴基斯坦時報，在頭版頭條位置報道了慶功大會，它稱這條公路是跨世紀的偉大工程…… 就在這一天，巴基斯坦的領(lǐng)袖親自把一枚國家一級勛章授予筑路指揮部負責人孟東明，以表彰中國筑路員工歷史性的貢獻…… </h3><h3>孟東明：這枚勛章的價值我過去也不知道，當時獲得一級勛章的只有兩人，一個是我，總指揮。還有一個是一位普通戰(zhàn)士，他叫庫保祥，河南濮陽人……這個戰(zhàn)士是舍身救人，在巴方影響很大，說中國員工的精神不得了…… </h3><h3> 庫保祥，一個普通的援巴戰(zhàn)士，他施工的地域正是冰川雪水橫流的地方，一次，當無情的冰水突然卷走一個戰(zhàn)士時，是庫保祥奮不顧身地沖向急流，死死抓住自己的戰(zhàn)友不放，直到自己獻出生命……那驚天動地的一幕，永遠定格在印度河畔…… </h3><h3>今天，我們終于找到了庫保祥烈士的親人，他們?nèi)跃恼洳刂鴣碜杂颜x之邦的最高榮譽……庫保祥的父親說，現(xiàn)在生活好了，他越發(fā)思念兒子，想念保祥獻身的那個地方…… 老人的夢想能實現(xiàn)嗎? </h3><h3>一九九八年八月一日，一支特殊的訪巴小組應(yīng)巴基斯坦北方省的邀請，踏上了前往塔科特的行程……他們沒有帶上鮮花，沒有帶上挽聯(lián)，只帶著三千名援巴官兵捐來的紀念品：一件背心，一個茶缸，一張當年的糧票……在這些紀念物的—上面，永遠留下了那個難念的歲月…… 訪巴小組的成員里，有獻身那里烈士的親人、子女、也有當年在那里流血流汗的官兵…… 撒滿中國士兵鮮血的中巴公路，以她獨有的風采，迎接著遠方的來客…… 在紅其拉甫中巴公路的國界處，訪巴小組會見了巴基斯坦邊境貿(mào)易局的官員，他們談到中巴公路的意義時說，喀喇昆侖公路建成之前，北方省的傳統(tǒng)經(jīng)濟形式基本是封閉的自然經(jīng)濟，村民們相互以物易物，許多人不知道什么是貨幣，現(xiàn)在，徹底變了……他還向大家介紹了近幾年中巴貿(mào)易的巨大變化。是變了，是徹底變了，正是這條金光大道使昔日的北方省徹底擺脫了貧困和落后，印度河谷才開滿了繁榮昌盛的文明之花…… 星羅棋布的水電站，上面印著中國制造字樣……商店的柜臺上，中國貨物琳瑯滿目……是中巴公路給這里注入了新時代的活力……我們心中的吉爾吉特到了…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">巴基斯坦境內(nèi)的中國筑路兵墓地</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國外段部分大橋</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">巴基斯坦軍人為中國筑路兵墓祭拜獻花</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>這就是中國的軍人，這就是我們共和國的援外筑路員工，當他們在異國他鄉(xiāng)正為第三世界人民創(chuàng)造幸福的時候，離他們自己千里之外的親人卻遭受著巨大的不幸，而選派回國的代表，還得強忍著淚水向國外的戰(zhàn)友聲聲報著平安……</h3><h3>何文才：我記得團長回來后，給我說，唐山出了事，咱們部隊的家屬有傷亡，他家里也一死兩傷，可他一想到周總理，一想到援巴工地犧牲的同志，自己也就平靜多了……</h3><h3>張保爾：這個孫傳平團長，真是個好領(lǐng)導，好榜樣，援巴工程結(jié)束回國以后，他調(diào)離部隊，臨走時，他什么都不要，辦公室有一部電話，是個撥盤的，他想帶走，還專門到軍訓部門打招呼……一團之長，經(jīng)手多少器材資金，可他真是兩袖清風……就這一點，我死都佩服……就說他妻子，那感情好的不是一般，出了事沒有影響工作，真不簡單……讓我們的鏡頭從唐山災區(qū)的不幸中再回到喀喇昆侖公路，再回到那熱火朝天的中國工地，但誰能想到，還沒有完全擺脫悲痛的中國官兵，又接著遭受了一次致命的打擊……</h3><h3>萬修良：喀喇昆侖公路施工是相當危險的，飛石，塌方非常頻繁，經(jīng)常發(fā)生犧牲，我親眼看見，一個戰(zhàn)士在山上撬石頭，結(jié)果身后一塊大滾石突然下來了，當時就把這個戰(zhàn)士擠死在里頭，那石頭有多大，上去十幾個人都推不動，最后用推土機才推開石頭取出尸骨的……可我從沒見過76年 10月那次大塌方……這是喀喇昆侖公路經(jīng)過的北方省的吉爾古特……七千多米高的拉卡波什雪峰是它的天然屏障。在吉爾特公園有這樣一座紀念碑，它的頂端是一只昂首的山羊。巴基斯坦人民把山羊作為勇敢和偉大的化身，并以此象征他們不屈不撓的民族……就在山羊能看到的地方，巴基斯坦政府為中國的筑路員工修建了一座烈士陵園，為的是，讓這些為喀喇昆侖公路獻身的中國人，也享有山羊的神圣和驕傲……但當?shù)氐娜罕姴⒉恢?，這些獻身者都是中國的軍人……陵園的守護人阿里瑪達特，這位自愿守靈20多年的老人告訴我們，整個巴基斯坦人民都忘不了1976的10月10日的卡米拉……因為那一天，卡米拉的百米大塌方一次就掩埋了46名中國的筑路員工……正是由于這一天的不幸和悲壯，20多年來，巴基斯坦人民每到這一天都要來陵園悼念中國的英靈…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國外段老照片</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國外段老照片</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國外段老照片</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路友誼紀念章</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國內(nèi)段施工(資料照片)</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>劉次賢：我是參謀長。巴基斯坦出動了直升機，來現(xiàn)場搭救，就在河谷里飛。但已經(jīng)來不及了，山都塌到百米深的印度河里，沒法救，……當時巴方的國家領(lǐng)導人還專門打電報給中國的領(lǐng)導人，表示悼念，參考消息登了這個消息，你們查一查，大概是76年10月中旬的……</h3><h3>28年后，當年的連隊文書劉榮軍還珍藏著烈士的照片，他說，這個烈士叫陳炳模，出國前才結(jié)的婚，妻子在新疆建設(shè)兵團，結(jié)婚時，炳模還讓妻子給劉榮軍打了一件毛衣，為了懷念戰(zhàn)友，也為了不忘那個血染的日子，劉榮軍把這件毛衣一直保存到現(xiàn)在……</h3><h3>劉榮軍：記得部隊出國的時候，來了好多家屬，她們不知道我們要出去幾年，都跑到部隊來結(jié)婚，當時，沒地方住，就搭了個帳篷，一個帳篷里住幾對，中間用床單隔開……這件毛衣就是陳炳模那時讓他老婆給我打的……他犧牲后，我還給他愛人寫過信，瞞著小陳犧牲的這件事…… </h3><h3>劉生智：出國前，部隊還來了一個小腳老媽媽，她來看兒子，沒地方住，就住在我們班里，和大家擠在一個鋪上，他兒子叫沈?qū)W銀，也是這一回犧牲的……當時奉命回國處理后事的王建業(yè)，也有過一段終生難忘的經(jīng)歷，那些意想不到的情景，至使幾十年后的他仍記憶猶新……</h3><h3>王建業(yè)：我去的地方是江蘇東?？h高宗勤烈士家，他是出國前結(jié)的婚，沒幾天部隊就開拔了。我拿著烈士證還有高宗勤在國內(nèi)的幾件衣服。找到了他家，他愛人一聽高宗勤犧牲，先是哭，后來死活要跟我們走，說要見丈夫一面?？h上民政局、武裝部誰勸都不行，就是要去見一面。沒辦法，縣上讓我們先回去，誰料我們到了烏魯木齊沒兩天，招待所的人告訴我，說門口有你們部隊的家屬在哭，我出去一看，正是高宗勤的妻子，她不知怎么追著我們找來了……當然，她是不會看到宗勤的，但她那顆熱愛宗勤的心，卻深深感動了我們攝制組，為此，攝制組專程訪問了已是四十五歲的宗勤前妻……</h3><h3>宗勤前妻：我當時想，見不到面也得到墳頭看一眼，我是他的妻子嘛！就沒想到，人死在國外，也不運回來，這件事，我現(xiàn)在還想不通……中國軍人的妻子，請原諒那個年代，原諒那個連您最低要求都不能滿足的年代吧，不過，您應(yīng)該知道，在遙遠的巴基斯坦，你的親愛的宗勤是以祖國的名義捐軀于世界人民的，他不僅永遠活在我們心里，也永遠活在巴基斯坦人民的心里……您不知道，把一生獻給人民的周總理曾引喻過這樣的詩句：青山處處埋忠骨，何必馬革裹尸還，宗勤也是遵照總理的指示精神，心甘情愿地留在他獻身的地方……“雙十日”事件給多少個家庭造成了不幸，今天已無法調(diào)查統(tǒng)計，但我們知道，就是這次大塌方，也改變了不少援巴官兵的命運。他，就是最典型的一個……徐明亮：我當時是營長，也沒有在現(xiàn)場。后來追查責任時，給了我降職處分，這還是回國以后的事。因為這，我轉(zhuǎn)業(yè)離開了部隊，回到了我的老家北京懷柔……徐妻：他受處分，我能想得通，當營長的手下死了那么多的人，你不承擔責任誰承擔。我難受的是，他在國外六年，沒享過福，不瞞你們，我從國內(nèi)給他捎去的煙卷都是一毛多錢的……他出了國，我?guī)е⒆恿粼谛陆?，當時部隊家屬還種幾百畝地玉米，挑糞時，我擔子后面跟著孩子，那時候我們都一個心眼，為國爭光，咱不能給國家丟臉，不拉國外丈夫的后腿……徐營長回到原籍以后，地方政府從檔案上看到他在國外修路架橋，結(jié)果被分配到北京慕田峪長城去修城墻，他二話沒說，趕著馬車就上路了……長城修完后又讓他修通往長城的路，這一干，就是二十幾年，今天，他大干苦于的地方成了國家重點旅游勝地，可滿頭白發(fā)的徐明亮已經(jīng)到退休了……老徐說他一想到那次大塌方，他什么都滿足……他說，當年的孫傳平團長是個好同志，他的處分團長雖然投了票，但不知為什么，他今天還很想去看老團長…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國內(nèi)段施工(汪金元攝)</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>我們攝制組特意安排了他們的會面……兩個老軍人，沒有眼淚，沒有悲傷，只有長長的嘆息和深沉的感慨……喀喇昆侖公路啊，你留給建設(shè)者的是永久的感念。徐營長和高宗勤妻子的后來情況，遙遠的巴基斯坦人民不會知道，他們也不需要知道，因為中國的筑路隊伍留在那片熱土上的實在是太多太多……</h3><h3>虞國偉：我們部隊出國前，認真學習了出國人員十六條準則。在國外，我們的官兵嚴格執(zhí)行三大紀律八項注意。部隊在巴方6年，幾千人沒有發(fā)生一件違犯群眾紀律的事，我們不光是給巴基斯坦留下了一條優(yōu)質(zhì)標準公路，還留下了中國人的形象…… </h3><h3>李滿：前面講過，工地上沒有搭帳篷的地方，沒辦法，有時就把帳篷搭在老白姓的杏樹下面，那里杏子很大，部隊給養(yǎng)很緊張，但6年來，沒有發(fā)現(xiàn)一個人吃老百姓的杏子…… </h3><h3> 李福興：我們還在工地周圍種菜，占人家一點地，都要給當?shù)乩习傩账腿ゴ竺?，要告訴人家，我們想用一點荒地種菜。菜長大了，還送給老百姓吃，說這是你們地里長的菜……我們的舉動感動了當?shù)厝罕?。他們都主動給我們送東西吃…… </h3><h3>曾詩建：有一次，巴方一輛軍用轎車在施工點翻到河里，我接到報信后，帶著一個排很快趕到現(xiàn)場搶救，把傷員抬上坡，又把撒到溝里的盧比、手表、戒指全撿上來，放在一起，那晚上，巴方的幾具死體停放在那里，我怕有動物傷害，還專門派人守護著……后來，聽說巴方給中國駐巴大使陸維釗表示過感謝，你們可以找他問問情況…… 何止這些，中國筑路員工直接用生命保護巴基斯坦人民生命財產(chǎn)的故事，至今在印度河畔還廣為流傳…… 他們不會忘記，在中國筑路隊伍里，有一名叫鞏洪康的年青戰(zhàn)士，為從野狼口里搭救一位巴基斯坦牧羊兒童，奮不顧身去追趕狼群，巴方的兒童被救了，他卻遭到野狼的攻擊而獻身…… 他們也不會忘記，中國筑路員工劉德業(yè)，當路基即將塌方時，他首先推開了巴方群眾，而自己卻落入滾滾的印度河…… <br></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國內(nèi)段施工(1986年陳邦賢攝)</font></h3> <h3>中巴公路國內(nèi)段(2014年陳邦賢攝)</h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國內(nèi)段施工(汪金元攝)</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴公路國內(nèi)段施工(汪金元攝)</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">中巴邊境的國門(皮峰供稿)</font></h3> <h3>謝謝大家觀看</h3>

喀喇昆侖公路(中巴公路)一(1999年 )文/圖/敬華 茂林 汪海、金元、德勝、邦賢等

北斗七星

喀喇昆侖公路(中巴公路)一(1999年 )文/圖/敬華茂林汪海、金元、德勝、邦賢等